驾驶人科目三考试系统.docVIP

驾驶人科目三考试系统 考试系统的特点。 充分利用现有道路来规划考试场地，改造工程最小，可以适应平原、山地等各种地形。考试道路有直道也有弯道，有宽路也有窄路，有直行也有转弯，既封闭又开放。场地规划人车分流，车车分流，互不干扰，考试路线清晰，流程清晰。 考试过程全部采用电子化自动系统，效率高考试容量大，一天最多可进行几千人的考试。 考试采用实际社会道路，社会车辆允许进入考场，真实体现社会道路的复杂路况。 考试系统完全按照公安部111号令关于科目三考试的相关规定和要求设计判分项目，完全符合公安部的标准。 考试系统采用考试全程的场地结合车载音视频监控，并可以支持录像回放备查和远程监管控制。有效的杜绝了考生作弊和监考员的徇私舞弊现象。 系统可以实现场地电子地图的车辆实时调度和导航系统。 系统与科目一、科目二考试系统完全兼容、互不干扰。科目三可以直接调用考生数据，从而实现整个驾驶人考试的全部电子化 考试系统原理和组成 机动车驾驶员科目三考试系统由主控管理系统、主控显示系统、侯考室系统、车载系统、场地监控系统、场地科目系统、数据通讯系统、系统软件8个主要部分组成。 主控管理主要实现 实时场地监控管理、车载监控管理、GIS地图管理、考试分配、数据通讯，数据等管理保存并导入导出、打印、签字等功能。 它由服务器、打印机、路由器、硬盘录像机、UPS、主控采集等设备组成。 主控显示系统实现 大屏幕视屏显示 ，操作平台功能。它包括LCD拼接大屏幕或电视墙操作台、视频矩阵、分屏器等设备。 侯考室系统实现 门禁照相，身份认证，自动查询等功能。它包括指纹仪、门禁闸机、照片采集、身份证读取器，LED排考屏幕、自助查询系统等设备组成。 车载系统实现 车门，安全带，灯光，制动，离合器，溜车，气压，车辆行驶速度的自动检测。对考试车辆精确定位，对车辆运动姿态的检测与场地科目系统结合实现自动判定及车载双路音视频监控的功能。 它包括车载主机，液晶显示器，触摸屏或手写板，系统客户端软件，车载传感器组，GPS系统，两个单路红外夜视音视频遥控系统，车载音箱，车载运动姿态监视器等设备组成。 场地监控可以实现 对路口、人行道、车多地段、场地科目等关键位置进行场地视频监控的功能，并且可以录像和历史记录回放作为考试备查依据。 它包括摄像头、云台、护罩、支架、视频线缆、配电器、光缆、光端机等设备组成。 通讯系统的主要作用 将考试数据实时传输到主控系统。它包括移动车载式或固定基站系统，AP系统，定向天线等设备组成。 系统软件是考试系统的核心部分 负责整个考试评判，管理，数据交换存储等功能。它包括系统的服务端软件和车载客户端软件。 系统考试流程 考试员提前从公安网下载考生数据，通过触摸屏认证指纹或身份证，按LED大屏幕显示次序等候考试，监控室（主控室显示、车载视频、场地视频、考场GPS地图），考试开始，模拟科目(如侧方位停车、超车、会车、直线行驶)，模拟真实路面情况（如雨天、涉水路面），考试员操作车载电脑进行评判、部分科目由场地系统自动评判，考试结束，打印成绩单并签字。 考试自动评判项目 （一）、上车准备 1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格（系统检测方式：雷达检测方式）； 2、打开车门前不观察后方交通情况，不合格（系统检测方式：检测门口开关）。 （二）起步 1、制动气压不足起步，不合格；（系统检测方式：气压传感器） 2、车门未关闭起步，不合格；（系统检测方式：车门传感器） 3、起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况，不合格；（系统检测方式：检测调整开关） 4、启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡（或者P挡），扣10分；（系统检测方式：档位传感器） 5、发动机启动后，不及时松开启动开关，扣10分；（系统检测方式：发动机传感器转速，开关传感器） 6、不松驻车制动器起步，扣10分；（系统检测方式：驻车传感器） 7、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭，扣10分；（系统检测方式：喇叭信号） 8、起步时车辆发生闯动，扣10分；（系统检测方式：加速度传感器） 9、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分；（系统检测方式：发动机转速传感器） 10、启动发动机前，不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表，扣5分。（系统检测方式：座椅、后视镜调整传感器） （三）直线行驶 1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格；（系统检测方式：GPS方向检测） 2、不了解车辆行驶速度，扣10分；（系统检测方式：设置限速标志） 3、未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施，扣10分。（系统检测方式：模拟路障物，加速度传感器） （四）变更车道 1、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶