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汽车中的新材料和先进制造技术 科技引领低碳生活 摘要：采用铝合金连铸坯替代挤压铝合金棒材,作为汽车控制臂的锻造原料,通过对熔铸工艺进行科学合理的设计使铝合金连铸坯与挤压铝合金棒材质量差异尽可能缩小,对后续加工工艺适度强化,进一步弥补原材料的差异缺陷,最终实现两种原料生产的产品同质化。Abstract: Extruded aluminum alloy billet aluminum rod replacement, as a motor control arm forging raw materials, through the casting process for scientific and rational design to aluminum billet and extruded aluminum alloy bar quality difference as far as possible reduced,appropriate follow-up process to strengthen further the differences of raw materials to make up for deficiencies, and ultimately the products of two homogeneous materials. 关键词：铝合金High strength steel) 金属基复合材料 (Metal Matrix Composites) 半固态成形(Semi-solid forming) 低碳（Low-carbon） 正文： 采用铝合金连铸坯替代挤压铝合金棒材,作为汽车控制臂的锻造原料,通过对熔铸工艺进行科学合理的设计使铝合金连铸坯与挤压铝合金棒材质量差异尽可能缩小,对后续加工工艺适度强化,进一步弥补原材料的差异缺陷,最终实现两种原料生产的产品同质化, 1997 年我国汽车年产量157 万辆, 1998 年我国汽车需求量约160-~170 万辆, 汽车工业处于回升的状态。汽车工业的发展与汽车材料和制造技术密切相关, 特别需要汽车新材料与先进制造技术的支持。汽车具有产品、商品、艺术品等多重属性, 它要满足安全、快捷、美观、舒适、节能、环保、经济等多方面的要求。所以汽车材料几乎涉及到材料工业的各个方面, 其制造技术更是代表了一个国家的整体工业水平。与信息技术、生物技术一样，材料科学技术上的每一次革新都会引起生产技术的革命，加速社会发展，带来社会生产和生活方式上的变化。新材料比传统材料性能更为优异。目前，世界上的新材料品种正以每年大约5％的速度在增长。漫步市民中心区的新材料专业展馆，纳米材料、超导材料、特殊功能材料，新材料琳琅满目，让人应接不暇。1. 81 g/ cm3, 约为钢的2/ 9, 铝的2/ 3与铝合金相比, 镁合金零件的尺寸稳定性更好, 其对振动的阻尼能力优于铝和钢。镁通常用作汽车的仪表板衬底和横梁、座椅框架、方向盘柱、发动机缸盖、变速器壳体、进气歧管等。在50 年代至60 年代, 由于镁合金的价格不高, 德国大众公司的甲壳虫汽车大量使用镁合金作为结构零件。近年来, 开发出了高纯耐腐蚀镁合金AZ91D、AZ91E 和高延展性镁合金AM20、AM50 等, 它们的性能与价格比有了很大提高, 在汽车中应用前景良好。从材料角度来看, 镁合金是汽车减重最有潜力的材料。 2．.钛 钛的密度为4. 5 g/ cm3 , 不仅质轻、强度高, 而且耐腐蚀性能非常好。因为钛难于从矿砂中提炼, 其价格很贵。钛主要用于汽车发动机中, 如气门、气门座、气门弹簧、摇臂、连杆、离合器板及其压板、排气管等。其他如转向齿轮、悬挂弹簧、车轮、紧固件、耐腐蚀耐损伤车底覆盖件、侧视镜架等也可用钛合金制作。钛的另一种应用是钛镍形状记忆合金, 该合金的形状改变可通过加热来恢复。日本kanto 特殊钢公司开发了一种Ti/ Ni 合金化油器, 其气门的形状可随温度的改变而改变。钛由于价格昂贵, 目前还只能用在赛车上。 3．强化塑料车轮 随着铝、镁汽车材料的问世, 塑料车材也应运而生。一家德国公司生产出了坚固得可供日常使用的塑料车轮。设在德国北部格鲁伯的BTE 公司的研究人员和技师用了5 年的时间完善了这种用玻璃纤维强化的塑料车轮, 然后对它进行了严格的测试, 直到德国技术管理部门最终同意它上路应用。这种塑料车轮的发明者指出, 它的一个最大优点是不生锈。由于塑料不像钢和铝那样会生锈或受腐蚀, 这种车轮可以全年使用。塑料车轮较轻, 从而可以减少汽车的非悬挂质量, 使汽车更易于操纵,更舒适。但目前价格较贵, 它的价格相当 于同样大小的铝制车轮的3 倍。想让人们接受这种新产品, 还需要降低成本。 新的材料不仅可以提高汽车性能，还