客车技术基础知识.pptVIP

客车技术基础知识 结合BOVA客车结构介绍 发动机安装要求 HGS液力换档系统 三轴客车的第三桥技术 客车用发动机 分类： 汽油机、柴油机、CNG、LPG 立式 、卧式 直列、v型排列 前置、中置、后置 发动机安装一般要求 接近性 目的是便于维修、保养 机油尺 机油加注口 机油放油塞 燃油、机油滤清器 气缸盖 v带及涨紧轮 燃油手油泵及高压泵 机油箱 飞轮上标记 高压泵上的标记 硅油风扇联轴器 发动机安装一般要求 管路和电缆连接： 所有水、气管路，必须采用具有放松功能的专用管接头，发动机和车辆之间的管路联接不能承担任何载荷（动态和静态）。 管、线路路必须支撑和/或夹固，并遵循最小载荷原则 。 管路的安装应该：无锈蚀、油漆脱落或可能进入系统的杂质，推荐使用不锈钢管，在使用前彻底清洁 。 发动机的安装---悬置 发动机的安装角度：该角度指发动机的纵向轴线与地面的夹角 ，不大于某值。0-4度 缸体/飞轮壳的最大弯矩（见下图） 发动机的布置应使这个力矩最小 Mb〈 1000Nm 发动机必须采用弹性元件悬置。其硬度不大于70度（邵氏）， 应能消除所有引起车辆部件震动的可能，在车辆运行时发动机不能与其他部件相碰。支撑表面的减震作用必须是明显的。 发动机的安装---悬置 发动机的安装---悬置 弹性支座具有下列功能： 隔振、降噪、补尚底盘的尺寸误差 、吸收驱动力矩。 发动机支撑之间的距离应尽可能远，支撑应布置在于传动轴同样的高度，使发动机传给底架的侧向力尽可能减少 。 发动机的安装---悬置 振动 计算发动机的固有振动频率时，不仅要计算发动机橡胶支撑的弹性，还要考虑支架附近的弹性（bova客车发动机支架安装时清除接触面的油漆残渣） 。为避免共振，应将所有的固有频率与底盘、车轴的固有频率尽量大的错开。 发动机的安装---悬置 推荐的发动机各种振动方式下的固有频率 纵向 4 Hz ?fo 16 Hz 横向 fo 9 Hz 上下 5 Hz fo 14 Hz 绕X轴 fo 14 Hz 绕y轴 5 Hz fo 14 Hz 绕z轴 fo ?9 Hz 发动机附加动力输出 常见的动力输出装置： 风扇 动力转向泵 空调压缩机 发电机 发动机附加动力输出 最大力矩 600 Nm 附加质量惯性矩 0.05 kgm2 最大不平衡量 12.5 gcm/kg V带的最大距离（见下图） V带最大误差 （见下图） 发动机附加动力输出 发动机附加动力输出 发动机冷却系统 水箱位置 ：水箱的位置应有良好的空气流进行冷却，也必须容易接近进行清理。 冷却液的最大温差:节温器完全打开时,冷却液在发动机进出水口的温差，不大于某值。 6 °C 设计温度极限: 测试时，最大载荷状态，一般按环境温度40度 103.5 °C 冷却管路的最大阻抗 。 75 kPa 系统的最大耐压：为了防止冷却液蒸发，提高沸腾温度。 110 ± 10 kPa 发动机冷却系统 膨胀水箱： 膨胀水箱必须一致处于水泵之上，所以压力能够实现。膨胀水箱应设计成正常冷却液损失情况下不能有空气进入冷却液（会减少水泵压力），减少容量不低于系统容量的10%，当冷却液损失10%时，水泵的压力下降不超过25%，如果膨胀水箱不能满足上述条件，必须安装符合要求的第二膨胀水箱，膨胀箱之系统之间的管路尽量短，并连接在水泵的入口端。膨胀箱与水泵之间不能形成闭环连接。 发动机冷却系统 放气管的最小直径 ： 放气装置一定在发动机的最高点，通常位于节温器壳上，如发动机装有几个放气装置