圆柱墩5标迁擂桥计算书.docVIP

迁擂分离立交1-0号墩身计算书及处理方案 1概述 迁安支线京秦5标迁擂分离立交左幅1号墩采用C30混凝土靠外侧墩部分混凝土漏浆现象，造成局部混凝土不密实情况，目前将不密实地方凿开，经过钻芯取样，局部最深地方20cm。 处理方案是将将不密实地方凿开后，用C50混凝土补上，外面布置钢筋网片，钢筋网片与墩身用膨胀螺栓连接，钢筋网片外用混凝土抹平后打磨。 2计算目的 本计算目的是，不考虑凿除部分混凝土的受力，验算墩柱的受力。 3技术指标： 设计荷载：公路-I级 桥面净宽：0.5m防撞护栏+净1+1.5m中央分隔带+净1 +0.5m防撞护栏，全宽米线路纵坡：i=0.4%的坡段和横坡2.81%。 抗震等级：地震动峰值加速度系数0.1g，桥梁抗震设防烈度7度，桥梁抗震设防措施类别为B类，桥梁抗震设防措施等级8级。 项目区环境类别：根据地勘报告，项目区地下水对混凝土无腐蚀性，对钢筋有微腐蚀性，因此桥梁基础混凝土耐久性采用Ⅰ类环境标准，钢筋保护层采用Ⅱ类环境标准。 4荷载分析（单跨） 4片30米箱梁重量G1=(36.3+33.5)*2*2.65=370T 16米1.6米圆柱墩重量G2=2*3.1415*0.8*0.8*16*2.55=164T 2道系梁重量G3=2*1.2*1.4*5.6*2.55=48T 盖梁重量G4=30.32*2.7=82T 栏杆G5=2*0.46*30*2.55=70.4T 桥面铺装G6=(0.12*2.6+0.1*2.4)*30*11.75=195T 单跨恒载合计： G恒=G1+G2+G3+G4+G5+G6 =370+164+48+82+70.4+195=929.4T 5活载计算 荷载等级：公路1级。本桥单幅设单向3车道。 公路桥涵设计通用规范规定车道荷载： 迁雷分离立交跨度30米，车道集中荷载插值PK=18+25*18/45=28T 车道荷载P活=28*3+1.05*3*30=178.5T 荷载共计G总=G恒+P活=929.4+178.5=1108T 分配到单柱G墩=0.5*G总=1108/2=555T 6 弯矩计算 1号墩支座位置处于连续段的偏心距最大按 e=35cm 活荷载产生的弯矩M1=178.5*0.5*0.35=31T.m 分配到单柱M1=0.5*M1=0.5*31=15.5 T.m 墩顶制动力17.9T产生的弯矩M2=17.9*16=286.4 T.m 分配到单柱M2=0.5*M2=0.5*286.4=143.2 T.m 7混凝土配筋效验 7.1规范规定的混凝土强度设计值和标准值 7.2混凝土与钢筋计算结果 主钢筋直径Φ28mm共计38根 钢筋保护层厚度75mm 圆柱墩按照1525mm直径计算 混凝土最大应力(压为正)12.68478MPa17.5 MPa 混凝土最小应力(压为正)0MPa 钢筋最大应力(拉为正)63.08475MPa320 MPa 钢筋最小应力(拉为正)-75.42MPa 结论：计算结果满足规范要求 7有限元细部分析 7.1建模思路 采用3D大型有限元软件，针对凿掉部位进行圆柱墩的弹性分析，将盖梁简化考虑为刚体单元，采用3D实体单元进行分析。对于荷载合理简化到柱顶中间的MPC耦合点进行分析。对于凿掉部分夸大到20cm深，高40cm，绕圆柱半周计算。 3D有限元立体图 7.2材料特性 C30混凝土弹模取3.0e4MPa，泊松比取0.1667。 3D荷载加载图 加载点耦合3D图 7.4计算结果 最大压应力等值线图 局部最大压应力等值线图 最大压应力缺口处显示10.48MPa17.5MPa 8结论 即使不考虑补强后的混凝土受力，也能远满足要求。局部灌实加网片处理保证钢筋不被锈蚀方案能满足圆柱墩受力要求。