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LMS测试分析系统在PBNR测量中的应用 2006 LMS首届用户大会论文集 LMS测试分析系统在PBNR测量中的应用 泛亚汽车技术中心 韩松涛 摘要：本文对基于能量的隔声（PBNR ）实验技术的概念进行了分析，研究该方法与传统的隔声测试方法 的差异。该方法重复性好，而且具有互异性。可应用于整车级、子系统级目标的设定以及验证所建立的统 计能量模型。应用LMS测试系统，对样车进行了测试。结合具体的实验结果，对不同的车辆进行了实际路 面噪声试验和PBNR试验，结果表明二者具有很好的一致性。 当今世界，汽车工业已成为国民经济发展的重要支柱产业之一，而面对激烈竞争的汽车 市场，除了提高汽车的各项性能指标和经济指标外，改善汽车排放，降低汽车振动与噪声， 提高汽车舒适度已成为现代汽车设计及新技术开发研究的一个重要方面。噪声、振动与舒适 性，是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。声、 振动与舒适性是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。有统计资料显 示，整车约有1/3的故障问题是和车辆的振动噪声问题有关系，而各大公司有近10~20%的研发 费用消耗在解决车辆的振动噪声问题上。汽车的内饰件的主要作用之一就是这些零件作为系 统或者部件单独和相互作用，来隔断外界声音和通过吸声作用把声能转化为热能，降低车内 噪声。今天市场竞争加剧，产品换代速度加快，通过竞争对手车辆分析来获得有用信息从而 为我所用已经成为一种开发主流，特别对国内整车厂，要想自主开发就必须掌握一定的竞争 对手性能分析能力，研究好、研究透对手。但是如果内饰零件隔声、吸声方测量法必须进行 部件研究，就意味着要买来车来进行拆卸，这样就加剧了研发成本和时间。本文论述的基于 能量的隔声吸声测量PBNR （Power Based noise Reduction ）技术是基于完整的不受损样车进行。 基于能量的隔声/吸声测试PBNR 基于能量的隔声值PBNR定义为点声源的声功率与某点测量的声压平方的比值，其是三分 之一倍频程频率的函数。用对数的形式可以表示为： 10 lg( /( Π) lg(∗ PBNR−/ Π) p p * ref ref p 2 (1) 其中： Πref / p2ref =1/400. p*是声压p 的共轭. (p•p*) 声压的均方值，或者所测量得到的声压自普。 Π, 是点声源在自由场测得得声功率。 基于能量的隔声PBNR 的值可以通过声学传递函数的方法来获得。声学传递函数是响应点 声压与点声源中心处体积加速度的频率函数。点声源的声功率在自由场中可以用下列公式表 示： * Q* =ΠQ/(4 *ρ) c * π （2 ） a a 1 LMS测试分析系统在PBNR测量中的应用 2006 LMS首届用户大会论文集 这里， ρ, c 空气的密度和空气中声速. * Q 和 分别是体积加速度及其共轭。 a Qa 因此 * 就是所测量的体积加速度的自普。进而， PBNR 的值可以用下公式表示： Qa Qa * 10 lg[( / ) * ( / ) ] 10 lg[ PBNRQ/(4p* )]Q p a a * ρ+ π2 20 lg( / ) −9.4 p Q a − （3 ） p Q/ 这里 是测得的声压对体积加速度传递函数的幅值，可以转化成三分之一倍频程谱 a 的形式。 基于能量的隔声/ 吸声测量PBNR方法与传统的隔声测量（Noise