变频器节能技术在催化装置增压机与应用.pdfVIP

变频器节能技术在催化装置增压机的应用 刘孝宁 摘要：本文介．绍Ysox 10‘t／a4t化装置在MIPT-艺改造过程中，离心增压机采用低压大功率电动机拖动，交流变频器启动调速的研发和成功 使用，投资费用小，自动化程度高，便于控制调节，节能效果显著，同时解决了催化装置供电矛盾。 关键词：变频器节能应用 1前言 随着汽车工业的快速发展，为了改善环境质量，控制汽油中的硫、烯烃等组织成分的含量。为此我国石油化工科学研究院 开发研究出了生产清洁汽油组织成分的催化裂化新工艺(Maximizing 本次技改要求，主风系统两台离心增压机需增容改造。 250×1 04t／a催化装置增压机拖动及控制改造方案论证 在本次MIPI艺改造项目中，公司要求利用延炼两台闲置增压机组，该增压机组所配电动机功率为355KW，额定电压为 出，而且变电站距该装置约有750米的距离。根据我厂供电系统现状和便于电力调度管理，只有两种供电方案可选，一是采用 10KV供电，二是采用380vit#电，鉴于此，必须更换该机组所配电动机。 为此，我们搜集了大量的工艺、设备和电气资料，根据工艺技术要求反复进行核算，最终核算结果表明：闲置机组所配电 动机裕量较大，使用250KW电机拖动离心增压机就可满足工艺要求。所以，我们做了两种增压机拖动及控制改造方案，具体如 下： 方案一：采用10KV高压电动机拖动： 750米的距离，还需敷设1500米高压电缆；2500米控制电缆；更换2台10KV355KW电动机；而且沿途部分电缆桥架已满负荷运 行，还需重新敷设300米电缆桥架，具体改造工程量及费用如下： l、高压开关柜(包括2台综合保护器)2台40万元。 2、高压电力电缆1500米75万元； 10KV 3、高压电动机355KW2台40万元。 4、控制电缆2500米7．5万元。 5、电缆桥架及辅助材料300米6万元。 6、安装施工费用50．55万元。 估算费用合计：219．05万元。 方案二：采用380V低压电动机拖动： KW 50×104t／a催化装置低压配电室经过多次增容改造，正常运行负荷已接近单台变压器额定容量，本次改造又增加6台2．2 可靠运行，需重新核算该装置供电系统容量，具体核算如下： (一)、50×10t／a催化供电系统容量与增压机电动机启动验算： l、原变压器主要参数：容量：1000KVA，电压：i0KV／0．4KV，电流：57．7A／1443．4A，短路阻抗：4．55％。 2、电机直接启动判断依据： 。根据电源容量确定电机直接启动功率，在变电所供电情况下，经常启动时，不大于变压器 (按经常启动，不考虑其他负荷群起)。所以采用250KW0．4KV电机变压器不能满足直接启动条件(增压机不能按偶尔启动考 虑)。 (二)、50×10～a变压器原运行主要参数的统计分析： 1、1{}变压器：高压侧电流30A，低压侧电流740A，负载率51．2％； 2、2#变压器：高压侧电流23A，低压侧电流570A，负载率39．9％。 90．8％。 由以上分析可知：在实际运行中原变压器总负载率为91．9％，已接近满负荷，为了使变压器能长周期安全可靠运行，同 时，考虑到变压器在传输功率时要消耗一部分能量，所以，现有变压器远远不能满足于新增负荷的需求。如其中一台变压器有 故障时，另一台变压器将无法带动全部负荷正常运行。所以，我们采用变频器启动控制增压机，可降低变压器容量配置，一方 面降低了投资费用，更重要的一方面是增压机采用变频器节能控制，节能效果显著，符合国家节能降耗政策。通过综合考虑和 技术分析论证，最终我们计算确定变压器更换为1600KVA最合理。 采用380V电动机具体工程量及费用如下： l、电力变压器1600KVA2台46万元 2、低压电控柜(包括2变频器)2台30万元： 3、低压电缆600米6万元： 4、低压电机250KW380KV2台20万元： 5、控制电缆300米0．9万元： 6、安装施工费用12万元。 估算费用合计：114．9万元。 综上分析，两种电机拖动方案均可满足工艺要求，考虑到低压配