橡胶材料在铁路上与应用.pdfVIP

橡胶材料在铁路上的应用 铁道科学研究院金属及化学研究所 毛昆朋 摘要：本文介绍了铁路领域中工务工程及机车车辆方面橡胶材料的应用，着重就密封材料及 减振材料等进行了阐述，从应用部位、橡胶种类及材料性能等方面进行了较为全面的描述， 并对今后橡胶材料在铁路的应用前景进行了展望。 关键词：工务工程，机车车辆，橡胶 1前言 铁路运输作为我国国民经济的重要组成部分，近年来得到了迅猛的发展，尤 其是高速铁路的建设与开通，使我国迅速迈入了高铁时代，“安全、舒适、快速 的高速铁路，极大的提高了人民的生活水平，同时也带动了一系列相关产业的发 展。就橡胶材料而言，铁路行业几乎应用到了所有橡胶的种类，本文着重从工务 工程及机车车辆领域介绍橡胶材料的应用。 2橡胶材料在工务工程中的应用 工务工程通常是指钢轨以下轨道结构等固定设施，包括钢轨、扣件、轨枕、道 砟、基础、桥梁、隧道等，橡胶材料在工务工程中主要涉及减振材料和密封材料。 2．1弹性减振材料 2．1．1橡胶垫板 为了降低轮轨接触产生的振动及噪音，在工务工程上通常采用的方式是在轨 下、枕下及砟下加铺弹性垫板，如图2-1所示。按照使用位置不同，橡胶垫板可 分为轨下橡胶垫板、枕下橡胶垫板和砟下橡胶垫板。三种橡胶垫板的刚度从上到 下依次减小。这三种橡胶垫板不是同时都铺设在轨道结构中的，轨下橡胶垫板是 所有线路都要铺设的，枕下及砟下垫板是根据减振需求铺设在不同的地段。 218 卜钢轨：2一轨下垫板：3轨枕：4枕下垫板： 5一道砟：6一砟下垫板；7—基床表层{8一路基 图2-1轨道结构示意图 2．1_1．1轨下糠胶垫板 目前．铁路领域橡胶材料用量最大的是轨下橡胶垫板，每块橡胶垫板的重量 约400克，每公里铁路橡胶垫板用量约3600块，铁路目前总运行里程约7万公 里，按照铁路维修标准，每IO年(或根据通过总重)就要大修一次，橡胶垫板 全部需要更换。按照钢轨的重量不同．我国传统的轨下橡胶垫板分为43型、50 型及60型等种类，随着铁路建设的发展，垫板的种类不断扩大，近年来逐步增 加了IIIa型橡胶垫板、IIIb型橡胶垫板及高速铁路用轨下垫板(弹条Iv型、 弹条V型、wJ_7型、WJ一8型)等。轨下垫板的结构主要有三种，一是沟槽类橡 胶垫板；二是板钉类橡胶垫板；三是平板类橡胶垫板。如图2-2所示。 l 2 3 一淘槽结构橡胶垫扳：2一扳钉结构橡胶垫板．3一平板结构橡胶微孔垫板 图22不同结构的垫板 轨下橡胶挚板用的橡胶材料主要是丁苯橡胶和天然橡胶，特殊地段采用特殊 股种。如青藏铁路等高寒地域采Jt】的是-zjaAN橡胶，地铁及部分道岔地段采用 的是氧丁橡胶。橡胶垫板的技术要求主要包括力学性能、介电性能、耐老化性能、 动静目帔发疲劳性能等。 2．1．1．2枕下橡胶垫板 枕F橡胶垫板主要应用在特殊减振地段，如隧道、桥涵地段等．这些地段下 郝基IliON性基础，道砟堆高不足，造成轨道弹性不足，在枕。卜铺设橡胶垫板， nr以有效解决弹性不足的问题。如图2—3所示。 图23枕下垫板安装及产品结构图 枕下垫板材料主要为三元己丙橡胶及氯T橡胶材斟，其底部与道砟接触部 分，必须具有很好的抗穿刺性能。另外良好的力学性能、耐老化性能及疲劳性能 都是枕F垫板必须具备的特性。 2．1．1．3砟下糠胶垫板 砟下垫板铺设在道砟底部，多应用丁琏道及桥粱上面，弥补道砟高度不够等 带来的弹性不足。为了能够和道砟密贴接触，同时提供足够的弹性．砟下垫板多 设计成锥形结构或截锥形结构，如图2-4所示。 ◆◆ 砟下橡胶垫板橡胶材料种类较多，有氯丁橡胶、天然橡胶等，许多情况下 砟下垫板直接采用再生橡胶粒用浆氨酯粘接成地板形状．铺设在道砟底部。另外 随着无砟轨道的大规模建设，道砟已经被取消，轨枕变成了轨枕扳，在特殊地段， 如列车通过人13稠密区时．都设有减振轨道，即在轨道板下铺设一层10’25ram 厚的的微孔垫板，用于