高空作业车在电力行业发展和应用.pdfVIP

2012年供电企业带电作业技术研讨会论文集 高空作业车在电力行业的发展和应用 陈晓峰 (杭卅『爱知工程车辆有限公司浙江杭』_H310018) 1国内高空作业车的发展历史 高空作业车自20世纪70年代末在中国诞生，到了80年代初电力行业也开始使用高空作业车进 行作业，觉得高空作业车给他们带来作业上方便．确保丁作业上的安全。高空作业车从此避过路灯、 电力行业使用逐步影响其他行业的使用，至今高空作业车已成为高空作业不可缺少的工具，也是人 们所依赖的工具。 罔 80年代初期国内生产的高空作业车 11数量的发展 高空作业车从20世纪80年代初的十几辆发展到现在电力行业己使用高空作业车近4000多辆 (其中绝缘车近1000多辆)，具体见下图： 2012年供电企业带电作业技术研讨会论文集 图二 电力行业的年销售辆 1．2产品高度的发展 随着经济发展的突飞猛进，国家对基础设施建设、城市环境建设要求愈来愈高，因此市场对使 用高空作业车的作业高度要求也愈来愈高。如80年代初全国各大城市的路灯是沿着电杆安装的，随 着城市景观变迁，现在的路灯已全部成悬空照明，路灯杆的高度也从原来的12米逐步提高到14“16 米的灯杆，一些大城市中心广场大都采用了30多米的高杆灯照明；其二是随着城市电力用电容量的 增加，城网改建使得电力网线架空也在不断提高。因此高空作业车的作业高度已从过去的9’12米逐 步发展成现在的35米，甚至更高。 1．3产品构结发展的变化(折叠臂式向直伸式、混合式发展) 随着人民生活水平不断提高，城市环境建设不断改善，许多高架电力电缆等有了总体的规划， 使得城市中心的空中电缆改用地下走线，空中蜘蛛网减少了，高空的作业环境得到了改善。同时也 迫使人们对作业习惯的改变，对作业安全的重视，对作业效率的要求都愈来愈高。因此高空作业车 逐步从结构单一的折叠臂式逐步向直伸式、混合式和剪叉式等结构发展。多元化结构的高空作业车 已是当前用户选择的方向，用户根据不同需要购买不同的车型，用户更注重的是车辆的使用方便、 灵活、安全、快捷、高效。 2产品功能的发展(从普通高空作业车向带电作业) 人民生活水平的不断提高，家用电器突飞猛进的增涨，从而促使电力事业的发展及对用电可靠 性要求的提高。为了满足老百姓的需要，电力部门用带电作业来代替停电作业，向社会承诺降低停 电次数，保障老百姓用电需求。高空作业车的功能也从普通型向绝缘型发展，真正实现电力工人在 工作斗内可以直接带电进行事故处理和故障修理，降低了停电频次。通过几年的发展，国内已开发 出了用于作业线路lOkV、35kV、66kV、1lOkV四种等级的绝缘高空作业车。 2．1 绝缘高空作业车的应用 283 2012年供电企n带电作业技术研讨会论文集 由于在臂和工作斗的材料上采用玻璃纤维增强型环氧树脂材料，在关键液压管路上使用环氧树 脂软管。整车绝缘性能好，在送配电线路带电作业中取得了广泛应用。根据我国可作业线路电压等 26米，线路电压等级110kV。根据送配电线路作业的需要，在绝缘高空作业车工作斗上往往还带有 小吊和绝缘横担撑线装置，可以将地面的物品安全地运送到工作斗上，在架设电线时可以通过由小 吊简单组装后形成的横担撑线装置安全地将电线垂直上托或放下，避免了由臂架或工作斗直接支承 电线所带来的隐患。 ，‘ L 圈三绝缘高空作业车 2．2工作斗小吊功能 工作斗小吊其原理是将小吊安装在工作斗上，便于作业人员在高空将地面上的绝缘工具安全地 提升到工作斗上，小吊承载最重可选590kg。该功能大大减轻作业^员体力消耗、提高了安全可靠 性、提高了工作效率。 圈叫1*：斗小m功能 23绝缘横担撑线功能 绝缘横担是绝缘高空作业车上比较理想的一个辅助功能，它能利用横担撑线装置将电杆上的三 相导线垂直上托或放下，使