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国产自主软件SPD应用浅谈 中国船舶及海洋工程设计研究院信息技术部傅作民黄操 冀要 本文通过实例，主要介绍国产自主软件SPD应用情况，以及对软件优缺点的描述来表达对国产自主软 件的期望． 关键词：自主软件实践应用特点 一、SPD软件应用背景 日前船舶行业普遍使用的主流软件是AVEVA公司的Tribon软件，且做了系列适应本地 化的二次开发，形成体系，成为我困船厂主流使用软件。近年来由沪东中华造船集团结合造 船企业生产实际，研究开发了SPD船舶设计和建造系统。它以比较完整的功能、相对国外 软件低廉的价格，赢得了许多国内用户，已具有相当规模的市场占有率。708所作为大型综 合研究所，深感推进国产软件的重要，已经在军品和民品中进行应用，取得良好的成效。 我所应用国产SPD软件在大型船舶LING船首次建模，从船体结构、轮机设备布置、管 线、电器、风管、舾装件等三维设计、全面应用国产自主SPD软件，打通设计院所和总装 厂的协同设计瓶颈。限于篇幅的原因，文章着重介绍船体结构应用情况。 我们以22万方大型液化气船为目标船，进行结构设计建模，该船体结构庞人形式多变： 双机双桨双尾鲼，尾部型线复杂，按照设计院所的特点，船体结构以大段结构建模方式，整 船分成货舱部分、首尾部分、机舱部分、上层建筑部分等进行船体结构建模工作。通过实船 设计建模，基本能满足设计院所对船体设计的要求，下面就应用情况作一个简单的交流。 二、SPD软件线型系统应用 1)光顺原理 SPD系统中的线型系统包括了线型三向光顺、生成型值袭、样条转换、拼接全船型线、 外板肋位文件生成及甲板抛势表生成。这些功能基本满足了设计院所及船厂的所需，而且这 个模块的光顺效果和效率可能已经超过某著名软件的线型系统。 在应用中感到线型系统有的类似于船厂的样台放样，在型线三向光顺系统中，单根型线 的型值点光顺采用圆率序列方法。该方法可直接对型值点进行光顺性判别和修改。而无须象 一般的单根型线光顺方法．首先要对型值点拟合出曲线，然后再对型值点进行光顺性判别。 2)型线光顾修改 船体型线的光顺修改是一个需要有经验的十分复杂的工作。有时我们发现型线某一点出 现凹或凸的现象，仅修改其本身这一点型值有时可能仍不能使型线光顺，而是要修改其附近 一点或二点的型值才能修改好，使型线达到光顺要求。因此我们在处理光顺修改时首先找出 型线上的坏点(即不光顺点)，然后分别修改坏点前一点、坏点和坏点后一点共三点型值，观 9l 察这三点中哪一点修改后对改善光顺效果最好，取这一点作为修改点。 从我们光顺船体型线实践来看，遇到小于0．001的圆率，有时只需修改不到O．5mm就可 以消除坏点了。同理我们在精光顺时对’坏点。处圆率一次差小于0．00001的型值点也不作坏 点处理。 在船体三向光顺时三个投影面的型线是由于不同点构成的。水线面由水线半宽和该水线 和直剖线交点组成水线型线。在对该水线光顺修改时，修改水线半宽型值则按Y方向修改， 而修改水线和直剖交点时则要按离舯方向即X方向修改；侧面由直剖高度和直剖线和水线交 点组成直剖线。同水线面修改一样，在对直剖线光顺修改时修改直剖高度型值则按Y方向修 改，而修改直剖和水线交点时则按离舯方向即x方向修改；横剖面由直剖高度和水线半宽组 成横剖站线(肋骨线)，在对横剖线光顺修改时修改值剖高度则按x方向修改，而修改水线半 宽则按Y方向。从上面三个剖面对型线的光顺修改情况看出， 不管哪一个剖面其组成型线 的型值在修改时总有一部分是按X方向修改，另一部分是按Y方向修改。 在一般的船体型线光顾中只能按Y方向修改，若一些型值点要按x方向修改的，只能先 把这型值点按Y方向修改后。再插值出新的X值。系统所用的圆率光顺修改方法可直接根据 型线所在的面以及型值点的性质(水线半宽、直剖高度、交点)决定该型值点的修改方向。因 此在型线光顺中不需型线拟合、插值处理。这样就简化了型线光顺步骤，节省了光顺的时间， 降低了型线光顺的难度。 三、SPD软件设计系统应用 我们在进行22万方大型液化气船船体结构设计建模时，感到软件的设计系统有以下特 点： 1)船体结构模型数据具有拓扑关系 船体设计系统建立船体结构产品数据库。船体结构产品数据带有拓扑关系数据。这些拓 扑关系数据描述了船体结构相互间的关系。 拓扑关系的