三体船水动力布局与方法研究.pdfVIP

三体船嚏动力布局和方法研究 李裕龙，李云波 (哈尔滨工程大学船舶工程学院，黑龙江哈尔滨150001) 摘 要 三体船作为一种高性能船舶，发展前景良好。三体船的中体与侧体间存在着复杂承动力干扰．布局 优化和有关规律研究是实船研发中的关键问题。本文探讨了基于遗传算法的三体船船型和船体布局优化 方法。并基于兴波阻力计算公式分别探讨了排水式三体船和小水线面三体船傅汝德数B在0．2-08范围 内的船体布优化布局，对两种三体船型船体布局进行了比较，探讨了有关规律。研究表明，遗传算法较 枚举法更能获得优化选型，在一定航速段内三体船布局具有一定的规律性。遗传算法与线性兴波阻力理 论相结合．对多体船阻力预报与布局优化能够得到具有指导意义的结果。 关键词：三体船；兴波阻力；片体布局；遗传算法 1引言 三体船具有一系列突出的优点。它的良好的横稳性、耐波性、快速性、隐身性以及总布置灵活 的特点为其应用提供了广阔前景。三体船已成为高性能船舶研究的热点之一。但是，三体船仍是一 种不成熟的船型，对它的研发还面临很多难点。其中探讨船型和船体合理的优化布局方法，始终是 三体船研发亟待解决的热门问题。目前报道的进行优化研究的多采用枚举法，该方法要求对问题域 的空间进行离散化处理，该方法的特点是，选取的计算工况越多，结论越接近实际。但是相应会带 来枚举空间急剧扩大，求解效率急剧降低。为了探讨一种能合理、高效的解决三体船构型问题的方 法…01，本文引入了简单遗传算法。遗传算法具有较好的全局寻优能力。在所求解问题为非连续、 多峰等较为复杂的情况下能够以很大的概率收敛到最优解或满意解，它的基本思想简单，运行方式 和实现步骤规范，便于具体使用操作。本文采用遗传算法探讨了基于Michcu薄船理论”l【2“”的兴渡 和兴波阻力船体布局优化研究。 2遗传算法在布局优化中的应用 国密执安大学Holland教授提出。在自然界中，生物进化的特点是：由简单到复杂，由低级到高级， 进化的动力使“自然选择，适者生存”。遗传算法模拟了生物在自然环境中的遗传和进化，并借鉴了 这个过程的一些特征。它的特点是群体搜索策略和群体中个体之间的信息交换，搜索不依赖于梯度 信息。遗传算法主要包含以下几个处理步骤”Jf8j： 1)选择编码策略，把参数集合x和域转换为垃串结构空问S： 2)定义适应度函数雕J； 3)确定遗传策略，包括群体规模，选择、交叉、变异算子及其概率。 4)生成初始种群P： 84 5)计算群体中各个体的适应度值； 6)按照遗传策略，将遗传算子作用于种群，产生下一代种群； 7)选代终止判定。 涉及六大要素，分别为：参数编码，初始群体的设定，适应度函数的设计，遗传操作的设计，控制 参数的设定，迭代终止条件旧。本文作者选择了二进制编码作为编码策略，其优点是适应范围较广， 程序利于实际应用。将侧体相对主体的纵向位置和横向位置作为优化目标。将个体位串空间转换列 问题空间的译码函数F：{0，1}‘斗m，v】的公式为”1： 以=r(Ⅱn以：。…‰)=“十等等(宝％2“’) ‘一1扭1 其中H，v表示变量的取值区间．L为二进制串长，口目对应溉个体E第j位的二进制编码(O或者1)口 遗传算法的基本流程图见图1。 凰1简单遗传算法基本流程图 3 Michell薄船理论的三体船兴波阻力计算公式 假定流体理想、不可压、流动无旋、水深无限，不计表面张力和波的破碎。设船以航速u在静 下标1、2分别对应片体I和片体2，坐标原点在片体中心，局部坐标系与总体坐标系的关系为： 85 船长、半宽、吃水分别为上1，马，王，片体2的船长、半宽、吃水分别为岛，岛，疋：如图2所示 1 ▲Y —————}—、～ ———————～ cI—