基于Duhamel积分的车桥耦合动力分析方法.pdfVIP

第49卷 第5期 西 南 交 通 大 学 学 报 Vo1．49 No．5 2014年 10月 JOURNALOFSOUTHWESTJIAOTONG UNIVERSITY 0ct．2014 文章编号：0258-2724(2014)0543766-06 DOI：10．3969／j．issn．0258-2724．2014．05．004 基于 Duhamel积分的车桥耦合动力分析方法 乔 宏， 夏 禾， 杜宪亭 (北京交通大学土木建筑工程学院，北京 100044) 摘 要：为了缩短求解车桥耦合系统动力响应的计算时间，利用振型分解法对车桥耦合系统的桥梁子系统和车 辆子系统解耦，假定在每一时间步长内车桥相互作用力线性变化，借助Duhamel积分解析解，通过迭代得到系统 的动力响应 ，提出了一种新型的车桥耦合动力分析方法．以一节四轴客车匀速通过32m简支梁为例进行了实验 研究，结果表明：本文方法得到的车桥耦合系统的动力响应结果与 Newmark-fl方法的结果接近，各极值点相对误 差均不超过 1％；在保证相同的计算精度前提下 ，本文方法将积分步长提高至原来的5—10倍，提高了求解速度． 关键词：车桥耦合系统；动力分析；振型分解法；Duhamel积分；Newmark-3／方法 中图分类号：U441．3 文献标志码：A AnalyticalM ethodforCalculatingDynamicResponseof CoupledTrain-BridgeSystem BasedonDuhamelIntegral QIAOttong， XIAHe， DUXianting (SchoolofCivilEngineering，BeijingJiaotongUniversity，Beijing100044，China) Abstract：Inordertoshortenthecomputationtimeofsolvingthedynamicresponseofacoupledtrain— bridgesystem，themodaldecompositionmethod isusedtodecomposethetrain subsystem andbridge subsystem inthecoupledsystem．Assumingthatthevehicle—bridgeinteractionforceschangelinearly withineachtimestep，thedynamicresponseofthesystem duringthisperiodisobtainedbyDuhamel integra1．Basedon thistheory，anew method isproposed to analyze the dynamicresponseofthe coupledtrain—bridgesystem．Theproposedmethod isthen used toanalyze a4-axletrain passing through a 32 m simply—supported beam ata constantspeed．The results show thatthe dynamic responsesobtainedbytheproposedmethodforthecoupledtrain—bridgesystem arevery c]osetothose obtainedbytheNewmark1Bmethod，andtherelativeerroratevery extremepointsislessthan1％． Comparedwith the Newmark method，the proposed method can increase the time intervalof integrationbyatleast5—10timeswhileensuringthe