深水结构物缩尺比模型承压实验技术的研究.pdfVIP

54卷增刊2 中 国 造 船 V01．54 2 Special 2013年11月 SHIPBUILDINGOFCHINA NOV．2013 文章编号：1000-4882(2013)$2—0199-06 深水结构物缩尺比模型承压实验技术研究 姚志广，秦延龙，赵开龙，徐爽 (中国石油集团工程技术研究院中国石油集团海洋工程重点实验室，天津300451) 摘要 论文针对大型海工结构物在深水高压环境中服役的检测技术需求，提出了利用深水高压舱进行模型实 验的检测方法，开展了缩尺比模型的设计方法研究；并以某深水探测潜器为例开展了实验实例研究，对各 类海工结构物承压模型实验的结构设计提出了建议。 关 键 词：深水高压舱；承压实验；模型设计 0引 言 由于海洋环境的复杂性，在进行海洋资源开发过程中，所使用的设备在工作中将承受着自重、外 部静水压力、内外温度差异引起的热膨胀力等诸多载荷，对其结构设计、制造材料、加工工艺等方面 均提出了较大挑战。为确保在海底(尤其是深海)工作的仪器设备和生产设施全部安全，需要在其投 入使用前，进行大量实验研究和检测评价工作(包括：高压条件下的水密性检验、承压强度检验、疲 劳实验等)。 材料力学实验是常规的检测评价手段之一，利用各类试验机模拟不同载荷对结构物的作用，可以 准确地反映出结构物在某个载荷作用下的变形以及应力变化。但对于深水环境下作业的仪器装备而 言，它们均存在一个加载的弊端，无法将结构真实的受力模拟出来；鉴于此，国内外的一些科研机构 着手已建立了各种深水高压舱【1】，用以模拟在深水高压环境条件进行各类仪器设备的适用性检测评 价。图l为美国西南研究院高压舱；图2为中国石油集团海洋工程重点实验室高压舱。 图l 美国西南研究院高压舱 图2 中国石油集团海洋工程重点实验室高压舱 在深水中服役的海工结构物一般体积和重量均较大，以水下生产系统为例，常规的水下井口装置 直径大于2m、高度大于5m、重量在数吨左右；这样庞大的仪器设备，在国际上任何一家实验室都无 法完成原型实验测试，为此需开展模型实验研究，利用实验室高压舱有限的体积来完成各类大型设备 的模型测试。本文以某工作在600rnTR深的探测潜器为原型，开展了模型缩尺比承压实验研究，为其 结构设计的合理性以及材料选择提供参考。 200 中 国 造 船 学术论文 1实验模型设计 1．1实验原型 水下探测潜器是进行水下海工结构物检测、安装、操作的必备工具之一。目前，国际上自主探测 潜器已经应用于水深6000m以上，载人潜器的应用也已经突破水深5000m。水下探测潜器的耐压壳 体，在深海环境中承受巨大的海水压力；耐压壳体强度和承载力，虽可以通过计算按设计规则进行设 计以予保证达标，但计算和设计都存在一定的近似性。耐压结构强度是深潜器水下安全的基础，必须 得到可靠的保证。因此，欲保证深潜器结构设计的安全可靠，进行模型实验验证和检测是十分必要的， 特别是对超规则设计的结构尤为重要。表l为某工作于600m水深的探测潜器的参数。 表1 浅水探测潜器主尺度 单位：mnl 物理量 数值 壳板厚度 24 肋骨间距 450 耐压壳直径 1750 上围壁直径 624