第七章2 中国水运.pptVIP

第二节 中国水路运输发展与布局 ◆水路运输 水路运输是以天然水体或人工水道为运输线路的运输方式，分内河运输和海洋运输。 水运条件：航道、船舶、港口、技术工人等。 第二节 中国水路运输发展与布局 一、中国水路运输的发展优势 基本判断：中国海岸线长，海域辽阔，河湖众多，发展水运的条件十分优越。 (1)内河航运：天然河道总长43万km，2004年通航里程为12.3万km，其中千吨级以上航道8222km。全国有大小湖泊24880个。不少湖泊都可发展水运。广大平原人工河网及部分灌溉渠道也具有航运价值。 第二节 中国水路运输发展与布局 ◆我国江河分布对航运发展的影响 Ⅰ我国主要通航河流都是由西向东流向太平洋，与沿海航线联系在一起，河海通航非常便利； Ⅱ由于大河干流大都东西横贯，支流则南北汇入，保证了最广泛地吸引各地货物及旅客。 第二节 中国水路运输发展与布局 一、中国水路运输的发展优势 (2) 海运： 我国大陆海岸线长18000km，大宗货物（如煤炭、石油、木材、钢铁）的主要流动路径和海岸线一致；而且海运成本低，同时可减轻沿海南北铁路干线的运输压力。 第二节 中国水路运输发展与布局 二、中国内河运输业的布局 我国的内河运输主要以长江、珠江、黑龙江和松花江、淮河四大水系为主，并结合其它江河、湖泊、人工水道组成