国内车用滤清器行业现状及发展趋势.pdfVIP

研究与探讨 国内车用滤清器行业 现状及发展趋势 文／朱思义 织编制 《汽车滤清器“十一五”专题规 资分散，企业规模普遍偏小，生产集中 划》预测：“十一五”末，各类车用滤清 度相当低下。即便是大企业，销售额最 “十一五”期间国内汽车工业将从 器产量达到10亿只 （套）。其中国内销 多的企业也仅有3亿多元，市场占有率 超高速增长，进入平稳、健康、快速的 售5.7亿只 （套），出口4.3亿只 （套）。 不到5%，行业前五名企业的市场占有 发展阶段。而汽车零部件则将继整车高 率不足13%。 速发展后，进入快速发展的高峰期。汽 国内车用滤清器行业现状 研发和技术创新能力薄弱。国内滤 车保有量的增加，整车产量的上升，全 清器企业目前产品设计和制造技术基本 球采购向中国的转移等，都给国内滤清 我国车用滤清器专业化生产始于上 上是模仿，产品研发能力薄弱，缺少原 器行业发展带来机遇。 世纪60年代，到改革开放前，仍是一个 创技术。虽然国内主机的配套多已实现 整车自主品牌的发展，以及激烈的 十分薄弱的小行业，虽有专业滤清器厂 国产化，但基本上是对产品样件进行测 市场竞争迫使整车生产企业希望通过提 20余家，但行业总产值不足亿元。改革 绘，自主开发的全新产品绝少。大部分 高国产化率加大国内采购量以降低其成 开放以后，汽车滤清器工业得到了快速 企业不具备自主开发能力，难以介入主 本，也给有条件的内资滤清器生产企业 发展，特别是 “十五”期间，随着汽车 机的前期开发，不能适应系统化、模块 扩大配套带来了新的契机。OEM系统配 整车产量的快速增长和汽车保有量的提 化供货要求。正因为如此，导致滤清器 套、模块化供应将逐渐成为潮流。在“三 高，汽车滤清器的需求呈现快速增长势 生产单位在与主机进行产品配套时议价 滤”（空气滤清器、机油滤清器和燃油滤 头。目前汽车滤清器的生产企业已超过 无力。 清器）基础上集合其他功能而形成的进 1000家。其中规模较大的只有10多家。 目前国内滤清器行业专业技术人员 气系统模块、润滑系统模块、燃油系统 国有、民营、合资、外商独资多种经济 和管理人员十分匮乏，高层次的人才可 模块为滤清器生产企业带来了机遇和挑 成分并存，其中大多数为民间投资设立 以说更是稀缺，人才断层非常突出，所 战。 的中小型企业。为主机、整车配套的滤 有企业皆然。包括合资企业和外商独资 随着滤清器技术进步和滤清器产品 清器企业约占30家。全行业销售收入约 企业人才本土化也同样困难。 品质的不断提高以及油品的改善，滤清 60亿元，销售总量约3亿只，出口约占 改革开放以来，由于国家对行业共 器的使用寿命也会相应延长。“十一五” 总量的10%。 性技术研究的投入越来越少 （现已没 期间国内滤清器产品将出现绝对需求 目前滤清器行业存在主要问题有： 有），面向行业服务的科研院所或走向 （总量）增长，相对需求 （单车年消耗） 企业规模小、生产集中度低，低水 企业化或归属某一企业集团，从而削弱 将减少。 平重复建设现象严重，低端产品生产能 了面向行业进行服务的功能，而大多数 根据中汽协会车用滤清器委员会组 力过剩。国内滤清器行业企业众多，投 企业又受规模、效益、人才和研发能力 90 中国机电工业 2006年第10期 的限制，研发和创