中国船舶贸易出口流量分析.pdfVIP

寸l诲《【咩大学学报 中国船舶贸易出口流量分析 邵桂兰 郑剑萌 李 晨 (中国海洋大学 经济学院，山东 青岛266lOO) 摘 要 ：中国是世界船舶贸易大国，船舶产品出口在世界市场上 占据重要地位，亚欧地区为其两大传统出口目 的地。近年来 ，欧美经济复苏缓慢 ，人民币升值趋势明显，中国船舶 出口面临新 的挑战。截取 中国和世界 27个 国 家和地 区2002—2011年 1O年 问船舶产 品贸易出 口流量数据 ，通过构建引力模 型，运用面板数据 回归对其 贸易流 量及影响因素进行实证研究显示 ，经济规模 的扩大和 FTA 的构建可以促进 中国船舶出口流量 的增加，地理距离对 出口流量具有阻碍作用 ，汇率的波动显著影响船舶出口流量的变动。 关键词 ：船舶产 品；出口流量 ；贸易潜力；引力模型 中图分类号 ：F74 文献标识码 ：A 文章编号 ：1672—335X(2014)04—0012-05 一 、 引言 中国船舶贸易出 口市场多元化趋势 明显 ，截止到 作为世界船舶产品贸易大国，近年来 ，中国造船 2011年 ，中国船舶产 品出口的国家和地 区达到 了 水平不断提高 ，造船完工量显著上升。由于船舶制 170个 ，其 中出口额超过 1亿美元 的有 37个①。伴 造业是典型的外 向型产业 ，造船完工量的上升带来 随着出口流量的激增和出口目的地 的增多，中国船 的往往是船舶贸易出 口流量 的增加 。数据显示 ， 舶产品在国际市场的地位不断提高。2009年 ，中国 2002年中国船舶产 品世界 出 口额仅为 19．25亿美 超越 日本 ，成为仅次于韩国的船舶贸易第二大出口 元，此后逐年递增。2007年首次突破 100亿美元大 国；2012年超越韩国，成为船舶贸易第一大出 口国， 关 ，达到了 122．20亿美元 ，年增长率为 87．07 ，创 发展势头强劲 。 下近十年来的最高水平。2011年 ，中国船舶产品的 二、引力模型的构建及数据选取 世界出口额为 436．25亿美元，十年 间增长 了近 22 (一)引力模型的理论基础与扩展 倍 ，发展势头迅猛 。 贸易引力模型是国际贸易领域重要的分析工具 长期 以来 ，亚欧地 区是中国船舶产 品的主要 出 之一，该模型虽存在缺陷，但 因其原理简单，数据较 口目的地 ，中国对该地区的船舶 出口流量 占据 了其 为易得 ，一直 以来深受学者青睐，在检验双边贸易流 对世界出 口总流量 的 80 以上。其 中，新加坡、中 量的影响因素 、测算贸易潜力 、鉴别贸易集 团的效 国香港和德国是 中国最重要 的出 口市场 ，这三个 国 果 、分析贸易模式 ，以及估计贸易壁垒的边界成本等 家和地 区在 2004—2009年 间始终位列 中国船舶产 领域得到广泛应用。LI它最早由Tinbergen和 Poy— 品世界 出 口流量 的前三名 。2010年和 2011年 ，受 honen于 2o世纪 6O年代同时提出，其基本思想来 经济危机和欧洲主权债务危机的双重影响，德 国市 源于经典物理学 ，即牛顿的万有引力定律。该定律 场的出口流量有所下降，被利 比里亚和巴拿马所超 认为两个物体之 间的相互吸引力与物体质量成正 越 ，但德 国依然是 中国船舶产 品在欧洲地 区的第一 比、与其之间的距离成反比。在此基础上，贸易引力 大出口目的地 。近年来 ，随着船舶贸易的不断发展 ， 模型认为两国或两地区之间的双边贸易额与两国之 * 收稿 日期 ：2014～04—11 基金项 目：教育部人文社会科学重点研究基地重大项 目“我 国海洋优势产业培育及发展战略研究”(11JJD79OO41)，民生科技计划软科学 研究项 目“青岛市国际航运服务业创新发