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流程仿真在机场运行管理和 容量评估中的应用 上海机场(集团)有限公司 上海法兰克福机场咨询公司陆迅 在发达国家，仿真软件被广泛地使用在现代制造业、交通运输和物流系统中。比如在 系统设计决策中，改变一个流程或加工处理方法对整个系统的影响是什么?工作流程的平 衡度如何?整个系统中的瓶颈是什么?设备故障对生产的影响(可靠性分析)?集中存储 和区域存储的影响?内部运输车辆或传送带的速度对生产和物流系统的影响?以及系统 管理决策中对于特定的一系列的任务，对于给定的一个资源，其分配任务的最好方法是什 么等等，对于这些问题的解决，仿真系统将更加富有效率并节省成本。 所谓流程仿真，其实质就是建立仿真模型和在计算机上对所研究系统的结构、功能和 行为以及参与系统控制的人的思维过程、行为结合实际的或模拟的环境条件进行研究、分 析和实验的技术。由于航空运输业的发展，国外(如美国的联邦航空管理局FAA等)对 机场系统的计算机仿真技术研究开展得比较早，并取得了一批研究成果，而国内机场在此 方面尚无实际运用。笔者过去一年的时间里与德国法兰克福机场专家一道进行了上海虹桥 机场的流程仿真和容量评估工作，在这里结合具体案例谈一下机场流程仿真工作的基本思 路、具体做法以及未来的发展方向。 一、流程仿真在国内外机场的应用情况 欧美等发达国家从上世纪七十年代末开始，航空研究和设计机构尝试将仿真技术尤其是 离散仿真，引入机场设计方案论证和机场管理。我国早在六十年代开始研究离散事件系统仿 真理论，但是将其应用于机场设计和管理上还仍处于探索和试验阶段，因此尽快学习和吸收 国外这方面的成果，对提高我国航空业设计和管理水平、降低成本和风险具有很重要的意义。 机场仿真模型的发展代表了机场仿真应用的水平。从七十年代后期到现在，机场仿真 模型的发展体现在以下几个方向上：1．建模涵盖范围越来越广。如从原来针对跑道系统和 机场空中交通管理的模型，逐渐扩展到地面设施交通管理、机场物流管理、噪音管理、人 力资源等机场管理的方方面面。2．建模理念经历了深刻的变化。如模型模拟空间从原先以 “预先设定”为基础的二维node—link网络，发展到更贴近现实的三维运动空间。3．仿真模 型数量可观。正式发布的大小机场仿真模型已达上百个。其中涵盖大部分机场管理问题的 为综合性模型，如simmod等。4．仿真的数据可信度越来越高。如，在评估跑道系统吞吐 能力时，一些成熟模型能够达到±5％的准确率。国外机场流程仿真的基本情况如表1： 一119— _ ’ H一 N N § 8 蜜g 8 8 謇 “Nq q 岂 昌 k o口 N ＆ 2 ln n 西西 累 凑 基 昏 星 小西 2 金 金 8 墨 8 西 N 一 一 一 ， 号 O 工 罾 R 口 皇 定