【毕业设计、论文】关于预应力管桩检测几个问题的探讨.pdfVIP

维普资讯 第5期 广东土木与建筑 No．4 2002年5月 GUANGD0NG ARCHITECTURE CIVIL ENGINEERING MAY20o2 关于预应力管桩检测几个问题的探讨 每镭专 (深圳 市宝安区工程质量监督检验站 深圳 518101) l 前言 2．2 宝安某大型商住楼工程 该工程建筑面积 10万 m ，楼高 14层 ，地质情 随着建筑业 的迅猛发展 ，各种建筑桩基型式及 况较好 ，桩基设计采用 500预应力管桩 ，单桩竖 向 先进施工技术不断被运用于工程建设 中。预应力管 承载力设计标准值为 2400kN。工程开工试打桩时， 桩 以其工期短 、质量可靠 、管理方便 、造价低等特点 施工单位采用 HD5．0柴油锤施打 ，落距 2．5-2．8m，桩 得到了广泛的应用 ，就深圳市宝安 区来说 ，根据统计 入土深度 16．Om，最后3阵贯入度20ram／阵。尽管试 资料 ，自1996年开始推广预应力管桩 以来 ，其使用 打桩情况正常 ，但质量监督部门要求对试打桩进行 量 占桩基总数的比例 由1998年的25％发展到 2000 静载试验 ，检测合格后方可施工工程桩。 年的 36％，2001年更达到 85％，可 以说它在桩基选 对 3根试打桩进行的静载试验结果为 1根合 型 中占有绝对 的应用优势 。 格 ，2根不合格 ，承载力极限值最低为 3840kN。为了 预应力管桩 的采用使桩基工程质量大为提高 ， 分析其原因，我们对这 3根桩进行 了PDA高应变检 对建筑业的健康发展也起到了积极作用，但对基桩 测 ，发现桩总侧摩阻力约 2360kN，端阻力约 1530kN， 的检测有时会因检测方案不完善或存在缺陷而造成 这与其地质情况相符 ，后改用 HD6．2柴油锤施打的 检测时间长 、费用高、效率低等 问题。为了更好地发 ~5oo桩端阻力达到 2850kN，前后端阻力相差较大， 挥预应力管桩的作用 ，笔者根据近年我区预应力管 可见问题 的关键在于锤 型选择不 当。后改用 HD6．2 桩的检测情况 ，提出几点建议 ，以供参考。 柴油锤施打 ，经检测全部合格 。 2 工程实例 3 对我区预应力管桩检测的几点建议 2．1 宝安区体育馆工程 3．1 选择合理的锤型及施打参数。 该工程是九运会 比赛场馆之一 ，建筑安全等级 (1)在我区对 500预应力管桩一般使用 HD6．2 为一级，工期紧，施工难度高。桩基础设计采用 550 柴油锤施打，落距2．5m，并控制最后 3阵贯入度 预应力管桩 (AB型壁厚 125mm)，总桩数 1074根 ， ≯30ram／阵，正常情况下静载试验得出的竖向承载 单桩竖向承载力设计值为 25o0kN。根据桩基规范 力极限值 ≥7000kN。但也有用HD5．0柴油锤施打的 (JGJ94—94)的规定 ，该工程开工前应按工程桩 1％的 ~5oo预应力管桩竖向承载力极限值3000kN的情况。 比例进行静荷载试验 ，若该体育馆桩基工程开工前 (2)由于我 区东 、西片地 区的地质情况差异较 做 11根桩的静载试验 ，这样不计费用 ，光检测时间 大 ，东片靠海而西片靠 山，采用 同样的锤型及施打参 就要花费近 1个月。工程建设有关各方在讨论试桩 数施工的桩其承载力会存在较大差别，因此若将东 方案时，为了同时达到确保质量和工期的 目的，决定 片