【毕业设计、论文】关于中铁一局管段内路基工程、桥涵工程、隧道工程中存在问题的函回复.pdfVIP

1 中铁一局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部对外工作联系单 签发人 王小明 日期 2011 年05 月 12 日 编号 2011-06 联系单位 长昆客运专线勘察设计和配合施工指挥部 抄送单位 怀化指挥部、怀化设计配合组 主 关于中铁一局管段内路基工程、桥涵工程、隧道工程中存在问题的函 题 长昆客运专线勘察设计和配合施工指挥部： 根据已到正式工点图及通用图核对，存在以下问题，请给予协调解决： 一、路基工程： 1、请尽快先提供怀化南站地基处理图纸，目前对比实施性施工组织 设计，工期已严重滞后，不能满足架桥机通过时间。 回复：怀化南站 DK334+450～+850 段受怀邵衡影响不能开展设计，该 车站一直做为重点工点进行勘察设计，由于岩溶极发育，目前正在做局 部路桥方案比较，待路桥方案比较完成后，方可出图。 2、请尽快完成怀化南站 DK334+518.46～DK334+674.23 路堑开挖段灌 溉水渠的迁改设计方案。 回复：线路专业回复。 3、管段多处 G 型监测断面地段已开挖至锚固桩顶标高，工点图未明 确具体滑动或破裂面深度或高程，急需提供测斜管埋设深度。 回复：按工点 G型监测断面位置由现场配合施工人员提供深度。 4、框架梁地段设计无检查梯，考虑验收后工务维修需要，请明确检 查梯设置方案。 回复：边坡坡度陡于或等于 1:1.0 的地段当边坡高度大于 6.0m 时于 适当位置设置检查梯及拴绳环，多级检查梯之间设防护栏杆，该数量已 2 计入工程数量，其做法详见“长昆客专施（长玉段）路通-12”设计图， 检查梯在束梁上设置。当边坡坡度缓于 1:1.0，可在适当位置设置踏步。 路堤防护长度小于 100m 可不设踏步，100～300m 设一道踏步，大于 300m每隔 300m设一道踏步，现场灵活把握 5、请尽快提供管段整体锚固桩配筋参数。 回复：已全部计算完成，正在审核，本月下发全部配筋图。 6、DK363+550.48～DK363+627.8 路基段工点图中 DK363+498.8 断面 图上，左侧 C25 混凝土水沟设计范围为 DK363+520～575，而在 DK363+566.100断面图上，左侧 C25混凝土水沟设计范围为 DK363+520～ 570，以哪个为准？ 回复：线路专业核实。 7、路通-18 中普通锚杆框架梁防护中，说明应在施工前进行现场拉 拔试验，但未明确具体拉拔力数值（或试验终止条件）、试验根数及是否 采用属于破坏试验，正线边坡是否可以进行？ 回复：“长昆线路联〔2011〕勘001号”已对普通锚杆抗拔要求进行明 确，“其具体抗拔力应根据施工前的试验锚杆（每工点不少于3根）做现 场拉拔试验并报设计核实确定。”抗拔试验为破坏试验，不能在正线边 坡上进行，应选择与边坡相同地层进行，试验要求按《岩土锚杆（索） 技术规程》CECS22：2005相关要求执行，验收锚杆按锚杆总数的5%且每 工点不少于3根抽检，锚杆抗拔力按设计确认后的现场拉拔试验数据为 准。（可再发个联系单明确相关要求） 二、桥涵工程： 1、板木溪水库大桥（支架已搭设 3个月）、太阳庙大桥 2#主墩、薛 家垄 1#大桥、田家冲大桥、杨家湾大桥、岩崽冲大桥施工图施工图暂未 3 到。 2、跨焦柳铁路特大桥跨包茂高速 1-(40+64+40)m 连续梁墩身（实心 墩）参考图暂未到。 3、罗旧舞水特大桥1-(40+2×64+40)m 和 1-(48+2×80+48)m连续梁 和墩身图纸暂未到。 4、芷江舞水特大桥 13#、14#连续梁主墩承台参考图暂未到及 1-(80+128+80)m 连续梁实体桥墩暂未到。 5、电缆上下桥预埋槽道布置图未到，急缺田家溪特大桥、罗旧舞水 特大桥布置图。 6、部分桥梁桩基遗留钻探孔位已补钻完毕，但目前还未设计桩长的 具体墩台位为：板木溪水库大桥(5#墩、6#墩、昆台),太阳庙大桥(昆台)、 跨焦柳铁路特大桥(长台、19#墩、26#墩、68#墩