【毕业设计、论文】浅谈市场上销售的制动器衬片存在的问题.pdfVIP

维普资讯 汽车制动器衬 片，俗称 “刹车 是摩擦性能的直接体现 ，包括制 GB5763对所有汽车用刹车片给 出 片 ”．是汽车制动系统重要的安全 动感觉 、噪音 、粉尘 、异味等 。随着 明确的指定摩擦系数值 ，并要求在 件 、易损件 ，它的质量直接影响汽 1私家车的增多和人们牛活水平的 每个单元包装或合格证上明确标 车 的制动性能 ．关系到汽车驾乘人 ．提高 ．在满足安全 的基本前提下 ， 示 出来 ，以供用户正确地选择使 员的生命财产安全 舒适性逐渐成为摩擦片的重要指 用。然而有的经销商店销售的汽 标一 车用刹车片在包装或合格证上未 1 概 况 给出指定摩擦系数值 。(2)合格证 汽车制动器衬片的生产早在 2 市场上销售 的制动器衬片存在 上无生产厂名称 ，只有监制单位 1990年就纳入了生产许可证管理 的问题 的名称 。(3)无产品合格证 。(4)无制 范畴 ，昕执行的标准也是国家强制 2．1 摩擦系数达不到要求 动器衬片商品分类 性标准 对于刹车片而言，最重要 在 GB5763—1998标准 中规定 的就是摩擦材料 的选择 ．它基本决 的摩擦系数范 围是 比较宽的 ，但有 3 市场上销售 的制动器衬片质量 ■■●■■1 ． 一 定了刹车片的制动性能。摩擦材料 的_爪业 的制动器衬 片在 300oC和 有待提高 从基本材质上区分包括石棉 、半金 350oC时，摩擦系数偏低 ．达不到标 虽然有 的制动器衬 片生产企 属和有机物型 fNAO1三种 。我 国 准要求 ，最低的摩擦系数仅为 0．O6 业通过了生产许可证的认可 ．但其 1999年就禁止了石棉在摩擦片中 (标准规定在0．20以上)，高温热衰 商品在摩擦系数 、指定摩擦系数允 一 的使用，目前国内普遍采用半金属 退现象较为严重 。 差 、磨损率等关键项 目存在严重的 摩擦材料 ，多使用钢或铜材料．但 2．2 指定摩擦系数允许偏差超标 质量问题 。生产许可证成为许多企 也有部分小作坊仍 旧采用石棉材 指定摩擦系数是指不 同车型 业提高企业 的管理水平和产品质 料生产。摩擦系数是摩擦材料的最 和在不同制动位置对制动器衬片 量的一个重要标志。但是，一些企 基本参数 ，决定基本的刹车片制动 的具体规定和要求 ，控制产品使用 业只把拿到 “许可证”作 为一种形 力矩 。摩擦系数必须适当，太高会 过程 中性能的稳定性 。国标就严格 式，并没有对 自身质量进行持续改 造成制动过程 中的车轮抱死 、方 向 要求制造商必须在包装上注 明摩 进 。汽车的制动系统中，制动器衬片 欠控或烧片 ，太低则制动距离过 擦系数。 作为其关键部件 ，可 以直接反映出 长，不利于安全行车 刹车片在制 2．3 磨损率达不到标准要求 制动效果 ，而制动器衬片质量直接 动时还会产生瞬时的高温．尤其在 有 的制动器衬 片在 2()0℃和 关系到车辆制动 的可靠性 。并且涉 高速行驶或紧急制动时，在高温状 3000(；时出现膨胀现象 ，磨损率为 及人身安全。汽车的控制系统要求 态下，摩擦片的摩擦系数会下降 ， 负值，磨损率超标将影响制动器的