- 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
兰州市小西湖黄河大桥施工技术
一、工程概况
兰州小西湖黄河大桥是兰州市城市交通中的重要工程之一,对兰州的经济发展和城市快速交通网的形成具有十分重要的意义。兰州市小西湖黄河大桥主桥为81.2+136+81.2m三跨预应力混凝土双塔单索面部分斜拉桥,桥长300m。
主桥采用塔梁固结、梁墩分设的结构形式。上部采用单箱三室、三向预应力体系;支点处梁高4.5m,跨中梁高2.6m,梁体下缘按二次抛物线变化,箱梁顶宽27.5m,箱梁底宽15.428m~16.948m;其中1#-4#梁段为无索区,5#-14#梁段为有索区;主塔高17.0m,采用钢筋混凝土实心矩形截面,顶部宽2.6m,下部宽3.0m,横桥向宽2.0m,桥塔布置于中央分隔带上;斜拉索采用钢铰线索,每根拉索由31根φ15.24mm镀锌钢铰线组成。
主桥下部采用钻孔桩基础,墩身采用上大下小的“花瓶形”实体墩。其中,2#、3#主墩基础均采用12根φ2.0m的钻孔桩,桩长37m,承台厚4.0m;1#、4#墩基础均采用8根φ1.5m的钻孔桩,桩长分别为25m和18m,承台厚3.0m。
本桥位于兰州市市区北侧,横跨黄河。桥位处黄河河槽宽约300m左右,两岸为人工浆砌堤岸,其水量、水位受上游刘家峡水库影响较大,黄河主流位于北岸,水面宽约50-100m,丰水季节或上游水库放水时,则河水淹没整个河床。通常,12月—翌年3月为枯水期;4-5月为平水期;6-10月为丰水期。由于春灌的需要,每年春季上游水库有一次放水,直接影响到主桥基础的施工。
本桥桩基穿过填筑土层、卵石层、飘石层,桩底坐落在泥岩和砂岩上;主桥1#、3#、4#墩位于河漫滩;2#墩位于主河槽内。
本桥于2002年1月12日开工,2003年6月18日主桥合拢,2003年12月28日建成通车。
二、关键技术问题
1、主桥位于黄河河槽内2#墩基础施工造成很大困难,2#墩基础施工将制约全桥的施工工期,2#墩基础施工必须采取特殊的技术措施,确保按期完成。
2、2#、3#承台轮廓尺寸为18.95×13.7×4m,一个承台的混凝土方量为1038.5m3 , 采用一次浇注的施工方法。为确保承台大体积混凝土质量,必须采取可靠的技术措施,减少混凝土水化热对混凝土质量的影响。
3、小西湖黄河大桥在国内属首座Ⅷ度区部分斜拉桥,3#墩为固定墩,承担地震产生的纵向水平力,施工时应采取可靠的技术措施,确保3#墩墩身质量。
4、本桥箱梁断面为单箱三室,桥面宽27.5m,最长梁段4m,最重梁段290t,在国内悬灌施工中十分少见,施工中如何确保挂篮施工的安全性、缩短梁段的施工周期是梁部施工的关键。
5、按照工期的要求,全桥箱梁悬灌施工必须安排在冬季进行。兰州地区冬季干燥少雪多风,最冷月平均气温-6.4℃,极端最低气温-23.1℃,最大温差30.2℃,基本风压值W0=500Pa,历年最大风速17.0m /s,历年极大风速27.6 m /s,平均相对湿度54.9%,最大冻结深度1.20 m。在如此恶劣的自然条件下,冬季悬灌施工27.5m宽箱梁,在国内尚无先例。
6、本桥斜拉索在国内首次采用分丝管技术,分丝管的精确定位是斜拉索施工的关键。
7、本桥悬灌施工过程中,由于斜拉索多次安装,使结构受力和变形较普通悬灌施工更加复杂,为确保箱梁成桥后的线形符合设计要求,施工过程中的应力测试和线形控制,是本桥施工的关键。
三、施工方案及关键技术问题的研究解决
本桥施工前,项目部组织科研攻关组对本桥的施工方案以及关键技术问题进行科研攻关,制定了切实可行的施工方案,解决了施工中的关键技术问题。
(一)总体施工方案
主桥的钻孔桩采用冲击钻进行施工。主桥1#、3#、4#墩位于河漫滩,基础施工采用原位筑岛先施工桩基础,然后开挖施工承台。2#墩位于主河槽内,采用钢筋混凝土围堰的施工方案,先下沉围堰到设计位置后,再进行钻孔桩的施工,钻孔桩施工完成后,在围堰内进行承台的施工。
2#、3#T构的承台上设置8个临时支墩,支墩下端与承台固结,上端与0#梁段固结,使施工过程中T构形成稳定体系。边跨合拢后,拆除临时支墩,实现体系转换。
主桥0#梁段采用碗扣支架法现浇施工;1#-16#梁段采用挂篮悬灌施工;在2#梁段施工完成后,在梁顶搭设施工支架,进行索塔施工。5#梁段施工完成后,安装斜拉索。边跨直线段和边跨合拢段在支架上现浇施工,中跨合拢段采用挂篮底模架施工。
为保证2#墩以及上部施工的需要,在本桥的下游设有施工栈桥。在2#和3#墩旁下游侧各设一座塔吊,负责施工材料的垂直运输。本桥上下部均采用商品混凝土,混凝土由输送泵进行浇注。
(二)关键技术问题的研究解决
1、2#墩基础施工
2#墩位于主河槽内,水流流速快,冲刷严重,又受春灌提前放水水位上涨的影响,必须采用防水围堰、先堰后桩的施工方法,才能保证2#墩基础的施工。显然
文档评论(0)