【毕业设计、论文】浅谈高速铁路沉降观测控制.pdfVIP

理论科学 Theoretical Science 浅谈高速铁路沉降观测控制 张爱民 中铁七局集团郑州工程有限公司，河南郑州 450000 摘 要 本文结合工程实例，介绍石武客运专线沉降观测及评估进行了分析和论述。 关 键 词 高速铁路；沉降观测；评估分析 中图分类号 U416 文献标识码 A 文章编号 1674-6708（2010）15-0066-02 1 目前形势及趋势 本线沉降变形测量按三等规定执行 ，对于技术特别复杂工 随着社会的不断进步 ，物质文明的极大提高及建筑设计施 点 ，可根据需要按二等的规定执行。 工技术水平的成熟完善 ，为了保证建筑物的正常使用寿命和建 垂直位移测量 水平位移观测 精度要求 筑物的安全性 ，并为以后的勘察设计施工提供可靠的资料及相 应的沉降参数 ，建筑物沉降观测的必要性和重要性愈加明显。 （1）变形监测网 现行规范也规定 ，高层建筑物、高耸构筑物、重要古建 沉降变形 沉降变形 相邻沉降 沉降变形点 技术要求 筑物及连续生产设施基础、动力设备基础、滑坡观测等均要 测量等级 点的高程 变形点的 点位中误差 （2）垂直位移监 进行沉降观测。特别在高层建筑物施工过程中应用沉降观测 中误差 高差中误 测网技术要求 加强过程监控 ，指导合理的施工工序 ，预防在施工过程中出 （mm） 差（mm） （mm） （3）水平位移监 现不均匀沉降 ，及时反馈信息为勘察设计施工部门提供详尽 测网技术要求 的一手资料 ，避免因沉降原因造成建筑物主体结构的破坏或 产生影响结构使用功能的裂缝 ，造成巨大的经济损失。由此 二等 ±0.5 ±0.3 ±3.0 ±3.0 可见 ，沉降观测将成为工程建设领域中 ，非常重要的工序。 三等 ±1.0 ±0.5 ±6.0 ±6.0 笔者根据自己在石武客运专线沉降观测的工作经验 ，在此 谈谈对沉降观测工作的几点遵循事项 ，请给以批评指证。 表 1 测量等级及精度要求 2 石武客运专线实例 2.1 工程概况 2.4 沉降变形测量点的布置要求