【毕业设计、论文】浅谈高性能海工混凝土配合比设计.pdfVIP

浅谈高性能海工混凝土配合比设计 胡世奇 中国水利水电第十三局四公司青岛双积公路项目 山东 德州 253000 摘要：针对青岛双积公路所处的环境特征，以及设计要求，本工程使用的混凝土 为高性能海工混凝土。本文对原材料对高性能海工混凝土的影响，提出了一种高 性能海工混凝土配合比设计方法，供大家参考。 关键词：高性能海工混凝土；原材料；配合比；注意事项； Abstract: In view of the environmental featuresof Qingdao highway and the design requirements, the project utilized the high-performance marine concrete.Forthe influence of raw materials onthe high-performance marine concrete, amix proportion design method is proposedin this paper, foryour reference. Key words: the high-performance marine concrete; raw materials; mix proportion; precautions 中图分类号：TF52 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012） 一、高性能海工混凝土的概念 高性能海工混凝土（HPC）是指“满足特定性能和均质性要求，必 须达到该领域规定性要求，用一般普通混凝土产品的常规生产不能达 到其性能要求的混凝土。” 这就要求我们使用常规材料，常规工艺， 以较低水胶比、适当掺加活性掺合料和较严格的质量控制措施制作的 具有高的抗氯离子渗透性与抗冻性、满足结构要求的较高强度、良好 的工作性的混凝土。 二、高性海工能混凝土的原材料的选择与控制 1．细集料 1．细集料 11．．细细集集料料 (1)细集料应不得使用海砂和人工砂；应选用级配良好，颗粒坚硬、 强度高、耐风化的中粗河砂， (2)按细度模数(Mx)将砂分组如下: 粗砂 Mx=3.7～3.1 中砂 Mx=3.0～2.3 细砂 Mx=2.2～1.6 高性能海工混凝土中细集料不得使用细砂，在混凝土配制时应同 时考虑砂的细度模数和级配情况。 (3)细集料应满足《建筑用砂》(GB/T14684-2001)之第2级配区要 求，试验应按“《公路工程岩石试验规程》(JTGE41-2005)进行。 (4)本项目混凝土用砂选用中砂，细度模数为2.9～2.6，2.36 mm 筛孔的累计筛余量不大于15%， 0.3mm筛孔的累计筛余量宜在85%～ 92%范围内。 (6)砂子进场时主要控制的指标 ①含泥量: 含泥量直接影响混凝土的工作性、体积稳定性、力学 性能和耐久性 ②细度模数、级配 级配影响混凝土的施工配合比、胶凝材料用量及体积稳定性。严 格控制砂中细粉颗粒的含量及含泥量。砂的粗细不能只看细度模数。 2．粗集料 (1)粗集料应采用坚硬砾石或碎石。骨料品质应符合交通部标准 《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ275-2000）的规定及其 它相关技术规范要求。 (2)粗集料最大粒径应不超过结构物最小尺寸的1/4、钢筋最小 净距的3/4和保护层厚度的2/3；当设置二层或多层钢筋时，不得超 过钢筋最小净距的1/2；泵送混凝土的粗集料最大粒径，除应符合上 述规定外，对碎石不应超过输送管内径的1/3；水下灌注混凝土的粗 集料最大粒径不得大于导管内径的1/6和钢筋最小净距的1/4。同时 本工程混凝土的粗集料最大粒径还不应超过25 mm。 (3)进行粗集料供应源选择时，还应进行岩石的抗压强度检验。岩 石的抗压强度与混凝土强度等级之比不应小于2。 (4)碎石应质地均匀坚固，粒形和级配良好、吸水率低、空隙率小， 碎石中氯离子含量≤0.02%，使用非活性骨料。 （5）碎石进场时主要控制的指标 碎石进场时控制级配、粒形、吸水率和密度，包括堆积密度和 表观密度。孔隙率控制在45%以下，应使用饱和面干状态的表观密度。 3.水泥 （1）配制高性能海工耐久混凝土不得使用立窑水泥，应避免使用 早强、水化热较高和高CA含量的水