改进的Dijkstra最短路径算法在GIS-T中的研究与实现.pdfVIP

总第 17卷 186期 大 众 科 技 V0I．17 N0．2 2015年 2月 PopularScienceTechnology February 2015 改进的Dijkstra最短路径算法在 GIS—T中的 研究与实现 戴文博 殷招伟 钱俊彦 (桂林电子科技大学计算机科学与工程学院，广西 桂林 541004) 【摘 要 】Dijkstra最短路径算法广泛应用于交通运输和网络优化等领域，但是在实际应用的过程中仍存在一些不足。文章 针对道路拥挤、交叉路 口等待和单行道限行等方面提出了一种改进的基于时间最短的最短路径算法。传统的最短路径算法中图 的顶点是抽象的，不合权重的，改进的算法中图的顶点是有权值的，用来表示道路交叉口的等待时间。通过编程实现该算法， 实验结果表明，道路拥挤、交叉口等待和单行道限行对交通路径选择有很大影响。因此，改进的算法求得的最短时间路径更加 符合实际，具有一定的应用价值。 【关键词】Dijkstra最短路径算法；最短时间路径；交通运输；网络优化 【中图分类号】TP312 【文献标识码】A 【文章编号】1008．1151(2015)02．0001．03 ResearchandimplementationoftheimprovedDijkstrashortestpathalgorithm inGIS．T Abstract：Diikstrashortestpathalgorithm(DSPA)iSwidelyusedinfieldsofcommunicationandtransportationandnetwork optimization．etc．Buttherearestillsomeshortcomingsintheprocessofpracticalapplication．W proposeallimprovedSPAbasedonthe minimum durationwhichiSdirectingathteaspectssuchascongestedroads．theintersectionwaitingandone—Waysrteetrestrictions．The vertexofdiagram intraditionSPA iSabs廿actnaddoesnotcontainhteweight．whiledoesandiSusedtorepresenttheintersections waitingtimeinimprovedalgorihtm ．Weprogram toimplementitna dtheresultsshow thattheabovethreeaspectsmentionedhasargeat influenceonchoiceofthertansportationroute．Therefore．hteshortesttimepaht wh3ichisgainedbytheimprovedalgorithm iSmorein linewiththeactualandhteimprovedalgorithm hasacertainapplicationvalue． Keywords：Dijkstrashortestpathalgorithm；theshortesttimepath；communicationandtransportation；networkoptimization 随着城市化进程的加快，城市交通网络的规模也在不断 用和车辆行驶时间。在具体应用中，有些司机愿意选择距离 扩大，交通设施 日益发达，但这也使城市交通变得异常复杂。 最短，有些司机愿意选择费用最少，有些司机愿意选择最短 这也就促使 了交通地理信 息系统 (GIS—T，Geographic 出行时间。 InformationSystemforTransportation)的应用 日益广泛。 无论采用何种标准，最优路径规划最终都可以归结为在 GIS-T是地理信息系统 (GIS) “在勘测设计、道