CTC系统功能0课件.pptVIP

第三章 CTC系统功能3.1控制模式 两种控制模式 分散自律调度集中有： 分散自律控制模式 非常站控模式。 3.1.1分散自律控制的基本模式 是用列车运行调整计划自动控制列车运行进路， 同时在分散自律条件下调度中心具备人工办理列车、调车进路， 车站具备人工办理调车进路的功能； 3.1.2非常站控模式 非常站控模式是指当调度集中设备故障、发生危及行车安全的情况 或设备天窗维修、施工需要时， 脱离系统控制转为车站传统人工控制的模式。 例：济南局CTC区段分散自律控制模式分为三种操作方式： 中心操作方式：调度员对列车及调车进路均有操作权，车站对列车及调车进路均无操作权。 车站调车操作方式：调度员对列车进路有操作权，对调车进路无操作权。而车站对调车进路有操作权，对列车进路无操作权。 车站操作方式：车站对列车及调车进路均有操作权，调度员对列车及调车进路均无操作权。 3.1.3 分散自律控制模式与非常站控模式的转换 (1)控制模式的转换由车站值班员（或应急值班员）在车站进行控制操作。 (2)系统对控制模式转换操作应有明确记录。 (3)非常站控按钮（或开关）采用带计数器的非自复式铅封按钮或开关。 (4)正常状态为分散自律控制模式，破封按下（或转换）为非常站控模式。 系统在模式转换时不应影响已办理的列车进路和调车进路并防止形成预排进路。 分散自律控制模式转向非常站控模式不检查任何条