武钢铁路货车实时跟踪管理信息系统的原理应用.pdfVIP

中国金属学会冶金运输分会2011年年会论文集 武钢铁路货车实时跟踪管理信息系统的原理与应用 李佳状 (武汉钢铁股份有限公司运输部) 摘要：武钢铁路货车实时跟踪管理信息系统是武钢运输部铁路信息化建设的重要组成部分。本文在总体设计思 路、系统框架组成、主要功能和应用情况等方面，对武钢铁路货车实时跟踪管理信息系统进行了深入的分析和阐 述。 关键词：货车实时跟踪铁路运输信息化 1概述 武钢铁路货车实时跟踪管理信息系统是根据运输部铁路运输的运行管理模式，应用计算机、 网络通信、铁路信号等相关专业技术，对厂内铁路运输车辆位置和状态信息进行收集和处理，从 而实现对车流和货流的实时动态跟踪管理。 2总体设计思路 货车实时跟踪管理信息系统以运输部所属各个车站作为基础的信息源点，自动采集并详细记 录车辆的状态(空／重)和位置数据(主要包括铁路车辆电子标签读出设备和轨道读出设备所读 取的进厂车辆位移信息和各车站车号员录入的接发、调车和装卸等列车作业信息)，实现对车流 和货流的实时跟踪监测和控制管理；通过对上述过程数据的归纳分析和整合处理，系统可以自动 生成车站和部调度室的各级报表、图表以及电子货票等统计信息，为各级职能管理部门的运输生 产指挥、生产计划编制或调整、运输收入(成本)网上结算等活动提供决策参考依据；同时提供 丰富的信息查询和系统维护等功能。 在上述总体设计思路的指导下，按照自上而下的原则来逐步完成各个子系统功能模块。具体 实施步骤如下： (1)依据运输部铁路运输作业流程，开发系统所需的数据词典和数据库； (2)在数据库管理系统的支持下，建立各个单独的应用系统： (3)将有关数据和文件综合到数据库中，实现数据库管理和信息的共享； (4)在已建立数据库的基础上，开发系统所需的各项功能模块。 3系统框架组成 3．1多层分布式体系结构 货车实时跟踪管理信息系统采用多层分布式客户端／服务器的体系结构。在中心机房设立四 台服务器(两台数据库服务器和两台应用服务器)和磁盘阵列备份设备，在各车站、作业区以及 相关职能管理部门设立工作站电脑，通过网络交换机接入运输部光传输网络，组成星形网络拓扑 结构。业务覆盖了运输部所属八个车站的所有作业区和相关职能管理部门，实现了所有工作站与 373 中国金属学会冶金运输分会2011年年会论文集 服务器之间的数据交换。体系结构如图l所示： I I ／、 ， 1 数据库服务器l L ，—‘ 工作站 还 I 磁盘阵列 卜 网 输 部 一数据库服务器2 络 光 —_1 工作站 r_——一 l 交 传 输 换 网 —一 工作站 应用服务器1卜机