壁龛式射流通风在关虎山特长隧道及应用.pdfVIP

壁龛式射流通风在关虎山特长隧道的应用 易震宇 湖南省交通规划勘察设计院长沙410008 摘要本文比较了关虎山特长隧道分段通风方案和壁龛式射流通风方案的优缺点，提 出7在一定的长度和纵坡下，特长隧道采用壁龛式通风方案取代分段通风方案、垒纵向通风方 案，可以在经济、运营管理上取得显著的优越性，壁龛式通风方案在高速公路上的应用值得进 一步研究。 关键词公路隧道壁龛式射流通风应用 关虎山特长隧道位于湖南省溆浦至怀化高速公路上，是控制性工程，为上、下行分离式结 450 构．隧道全长4 m，纵坡23％。由于受地形、地质控制，本隧道平纵面无多大优化余地，隧 道通风方案是本隧道设计的关键，它直接关系到隧 道工程造价、运营环境、防灾、救灾功能。笔者分析 了国内特长隧道通风现状，结合本隧道具体特点，进 行了分段通风方案和全纵向通风方案、壁龛式通风 方案的论证，通过综合分析、比较，最终确定了壁龛 式通风方案作为首选方案。 目前，壁龛式射流通风在铁路隧道上应用较广 泛，但在高速公路隧道应用上还处在初步阶段，由于 图1壁刍式通风方案示意 其具备较强的优越性，因此推广使用前景广阔，如图 1所示。 1关虎山隧道通风设计基础资料 1．1隧道内环境标准 c0允许浓度：正常行车时6∞=150cm3／m3，交通阻塞短时问内(15min)‰=250 cm’／m3． 烟雾允许浓度：正常行车时K=6．5x10～m“(透过率r=525％)，交通阻塞时丘= 90×10～m“(透过率r=40％)。 O 隧道内纵向风速y≤lOm／s．隧道净面积70m2。特长隧道每小时换气频率取3次／h。 l 2设计交通组成 301 隧道区域高速公路设计变通量预测：近期2020年16576辆／d计，远期2030年30 辆／d计，不均匀系数104，折台单幅设计交通量近期2020年8620辆／d计，远期 15757辆／d。 易震宇 壁龛式射流通风在关虎山特长隧道的应用 0。，9 —嘲■嘲嘲嘲嘲蒯■————豳■——啊——■——————_■■_■———■■嘲———■■嘲蹦嘲—黼■糊峰翻嘲蝌啪嘲岫嘲黼嘲蝴峭嘲瞒龋瞳嘲豳蹴咄蚺聊酣g． ．0 1．3道路交通组成预测 隧道通风设计计算的基础是车辆构成预测和燃料分类预测，预测结果见表l一表3。 表l近期2020年车辆构成预测 货车 客车 车辆类型 小计 小货 中货 大货 集转装箱车 小计 小客 大客 47．63 9．76 lO．7l 19．32 7．84 52．3642．03lO．33 绝对数比例(100％) 60．47 6．7l 11．0426．55 16．16 39．53 28．8810．65 折算数比例(100％) 表2远期2030年车辆构成预测 货车 客车 车辆类型