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超大规模深基坑内支撑转换技术在工程中的应用 王明飞 黑龙江省建工集团有限责任公司 150001 【摘 要】近年来，在我国工程项目施工的过程中，基坑施工工程越 而使得工程的施工质量得到进一步的保障。 来越受到人们重视，传统的施工技术也无法满足基坑工程施工的要求，因 第一阶段在西侧及北侧各安装 6Φ609 钢管斜抛撑，从而提前拆除 此为了保障基坑工程施工的质量，使其安全性得到进一步的提高，因此我 影响主楼核心筒施工的西北角撑。斜抛撑上托座设置于支撑腰梁上，下 们就采用内支撑转换技术来对其进行处理。本文对基坑内支撑转换技术的 托座设置于基础底板上。第一阶段支撑转换的前提条件是底板及上、下 相关内容进行简要的介绍，在通过实际案例，来对超大规模深基坑内支撑 托座混凝土浇筑完成并达到70%设计强度。 转换技术在工程施工中实际应用情况，以供参考。 第二阶段是基坑内支撑整体拆除阶段，只保留B线上部的支撑，其 【关键词】超大规模；深基坑工程；支撑转换技术；应用分析 余的水平支撑全部拆除，从而保证15地块地下结构能够顺利向上施工， 因此在15，16 地块和A 线北侧，以及 25，26 地块和A 线南侧每隔4m 随着我国社会经济的不断发展，城市化发展进程也在逐渐的加快， 左右间距设置Φ609钢管斜抛撑，将斜抛撑上托座设置于结构外墙上， 这不仅为人们提供了一个良好的生活环境，还促进了我国国民经济的增 下托座设置于基础底板上。 长。其中建筑行业的发展作为我国社会经济发展中的重要的组成部分， 3 内支撑转换施工技术 对其施工质量的控制管理不仅有效的保障建筑工程质量，还使得建筑 3.1 第一阶段换撑施工关键技术 结构的稳定性得到进一步的提高。而基坑工程作为建筑工程施工的重 由于Φ609 钢管斜抛撑穿过地下3层顶板，因此应在底板施工完 要组成部分，对其施工质量的控制管理有着十分重要的意义，因此在基 成、地下3层顶板施工前，将Φ609 钢管提前存放到安装部位。当满足 坑工程施工中各个阶段，采用相应的质量控制办法，来对建筑基坑工程 安装条件时，采用地面拼接、整体吊装的方式，将多根Φ609 钢管以法 施工质量进行有效的控制管理，从而满足工程施工的相关要求。而且随 兰连接的方式拼接成斜抛撑设计的长度，利用塔式起重机吊装就位，上 着时代的不断进步，人们为了使得建筑基坑工程的施工质量得到很好 部、下部分别与上托座和下托座的预埋件焊接固定。 的提高，满足工程施工的相关要求，我们就将一些新型的施工材料、技 为方便Φ609 钢管的安装和使用，上、下两个端头均设置为型钢活 术以及设备应用到其中。下面我们就对超大规模深基坑内支撑转换技 络接头。钢管斜抛撑安装就位后，还要利用千斤顶给斜抛撑施加500kN 术在工程项目中的实际应用进行简要的介绍。 预顶力，保证Φ609 钢管与上、下托座顶紧。由于斜抛撑穿过地下3层 1 工程概况 顶板，因此在顶板相应位置需留设孔洞，待斜抛撑拆除后封堵。 在某区域工程当中，主要包括：6 栋140～250m 的高层建筑，一 3.2 第二阶段换撑施工关键技术 条贯穿南北的A 地铁线以及一条贯穿东西方向的B 地铁线。通过测 依据换撑设计，第二阶段的Φ609 钢管斜抛撑应在地下3层顶板 量，该基坑的长度（南北相距）为 400m，宽度（东西相距）为 280m， 支撑拆除后安装，但由于此时已不具备钢管就位的条件，因此第二阶段 其总面积达11万平米。另外，在上述 6 栋高层建筑中，基坑的深度达 的钢管就位时间与第一阶段相同，即底板施工完成、地下3层顶板施工 15～18m，而地铁A的基坑深度为19m，地铁B的基坑深度属三者最 前须将第二阶段的钢管存放到安装部位。第二阶段钢管安装仍采用地 深，深达 25m。由此看来，该区域工程中的基坑属于超大规模深基坑， 面拼接、整体吊装的方式，