追尾碰撞主动头枕的控制策略研究.pdfVIP

2006中国汽车安全技术国际研讨会 追尾碰撞主动头枕的控制策略研究 林拮，杜汇良，周青 汽车安全与节能国家重点实验室，清华大学汽车工程系，北京，100084， lin-02@mails．tsinghua．edu．cn 摘要：追尾碰撞事故导致挥鞭伤，造成了很大的社会经济支出。根据生物力学的研究成果，在追尾碰撞 发生时，减小头枕与头部的水平距离可以降低挥鞭伤的程度。为了弥补传统纯机械主动头枕响应滞后的不 足，本课题采用机电结合的方法，根据自主巡航系统提供的信息，提前判断并启动头枕，从而保护乘员。 在本研究中，分析了追尾碰撞中颈部的保护策略，研究了追尾防撞和预警算法，根据基于安全间距的追尾 防撞模型和安全度评定算法编写了可视化的判断算例。算例的功能：(1)根据输入的跟车信息判断安全度： (2)追尾碰撞NIC值的估算；(3)碰掩后两车的运动追踪。 关键字：追尾碰撞，主动头枕，防撞模型，安全度 Control ofActiveHeadrestinRearEndCollision Algorithm