大跨度网壳安装.docVIP

大跨度网壳安装中脚手架滑移法的应用与发展 目前 ， 国内大跨度网壳结构常用的安装方法根据其受力和结 构特点， 一般分为高空散装法、 网壳高空积累滑移法 、 脚手架滑移 法三种方法。这三种方法各有其优越性及缺点。依据工程特点 科学地选择合理的安装工艺对于钢结构质量的保证以及同时达 到安全及经济合理有着重要的意义。该公司在湖南某电厂扩建 工程 2 ×6 0 0 MW 机组干煤棚网壳的高空安装中， 采用了网壳结 构高空安装， 脚手架滑移的施工方法， 它充分发挥了脚手架滑移 的优点而最大程度降低了成本。现就该工程施工中脚手架滑移 方法及特点进行详细的评述。 1 工程概况 该电厂扩建工程设计建设规模为2 ×6 0 0 MW 机组。配套的 干煤棚采用落地式双层三芯圆网壳结构，形式为正放四角锥螺栓 球结点网架结构， 长度 168 m， 跨度 9 6 m( 下弦支座球中心之间) ，壳体高度( 铰点至拱顶) 32.664m， 上弦网格尺寸 4 .0m×4 .0 m， 剖面为三芯圆： 大圆弧半径 R=85.369 m，小圆弧半径 R=38.584m。对边下弦单排支撑， 设计共9 2个承压平板支座， 同时 为消除抵抗支座处水平推力， 加设92个水平抗力平板支座。设计采用螺栓球2957个， 材质 4 5 号钢， 杆件11574根， 材质 Q 235 钢或 2 0号优质碳素钢， 高强度螺栓采用 4 0 C r 钢 ，钢结构总用钢 量约875 t ，网架覆盖面积15800m2 。 2 方案选择 2.1 高空散装法 该工程网壳覆盖面积大， 经济与工期要求均不允许搭设满堂脚手架 ， 所以选用满堂脚手架， 高空散装方法显然行不通。 2.2 网壳高空积累滑移法 因本网壳主结构部分设计为螺栓球球结点结构，在施工方案的选择上应尽量避免采用网壳主结构滑移。因此，此方案被最先否决。 2.3 脚手架滑移方案 优越性： 1 ) 网架原位安装， 最大程度地遵循设计意图，不改变 设计的原始受力模型； 2 ) 脚手架为专业人员设计，可进行各种工 况的受力验算，技术上可靠，其安全性、适用性很高； 3 ) 脚手架材 料为国标扣件节点脚手架材料 ，可就地取材( 采用租赁方式获 得) ，现场安装时间短，施工方便，可缩短工期； 4 ) 在大跨度，纵向多单元的网壳施工中，其经济上的优越性体现更为明显。 3 施工方案 该工程施工方法采用脚手架高空， 网架高空安装 的施工方 法。工程主体网壳分 1 5个安装单元， 每个安装单元的完成均在 脚手架操作平台上完成， 一个拼装单元完成后， 脚手架滑移至预定位置进行下一个安装单元， 脚手架滑移 1 4次， 最后一个单元补 空完成 ，不再滑移。网壳构件材料垂直运输使用一台2 5 t 汽车吊 ( 主要考虑移动方便) 来完成， 其吊臂接长 3 7 m。 4 脚手架滑移方案的应用特点 4.1 脚手架设计特点 该脚手架经专业设计人员设计及分析计算，采用普通扣件管 件材料。脚手架跨度为 8 6 m，宽度 1 2 m( 沿网架纵方向) ，最高处 29.50 m，顶部根据网架结构特点呈圆弧形；下底部根据脚手架滑 移要求共设置12条滑移轨道 ， 整体脚手架 自重约220t ，脚手架设计承载力270kg/㎡ 。 该脚手架设计主要特点 ：整个脚手架重量落在 6个支架承台 ( 平均间距 1 7 m) 上 ，每个支架承台承重面积为 3 .0 m×1 2 m，用 [ 3 0 0型槽钢焊接为格构式， 具有良好的强度与刚度； 每个支架承 台下部焊接连接 8 个滚轮， 每侧 4个； 滑移轨道选用 1 6号非对称 工字钢( 轨道专用工字钢) ，每根长度 1 2 m，滚轮两侧设置挡板，同滑移轨道之间为滚动摩擦。 脚手架在搭设过程中，按照设计要求， 滑移轨道之间部分脚 手架留置适当高度及宽度的三角形门洞，极大地减轻脚手架自重；在脚手架同承台连接部位采用焊接连接，为保证脚手架整体稳定性，在纵横向加设斜支撑，纵向斜支撑间距 1 .2 m，横向斜支 撑间距 1.5 m。为保证脚手架滑移同步性及减小摩擦力，脚手架 在中间部位分隔为左右两部分，中间设置 5 0 c m宽间距，在网架结构安装过程中，左右两部分临时连接； 在脚手架滑移时，保证两部分完全独立。脚手架立面图见图 1 。 图 1 脚手架立 面图 4.2 脚手架应用的先进性 。 1 ) 本工程中网壳跨度9 6 m( 下弦支座球心距离) ，脚手架跨度 达到 85.5m ，为降低脚手架造价，采用支架承台支撑，中间留置门洞 ，实际节约架管材料 7 0 t ～8 0 t ，节省费用约 8万元。 2 ) 脚手架在中间部位分隔为左右两部分 ， 可最大限度保证脚手架滑移过程中