桥面系施工总结.docVIP

桥 面 系 施 工 总 结 中铁一局桥梁工程有限公司西宝高速公路改扩建工程B-C03项目经理部 二零一零年十二月十五日 第一章、工程简介 一、工程概况 B-C03标段起于阿房宫枢纽立交终点，接B02标段终点（K0+857），终点止于沣河以西，与B04标段起点（K6+400）相接，本标段长5543m，全线为高架桥。沿线经过落水村、冯联村、冯三村、高桥严家渠等主要村镇，主要河流为沣河，设计车速为120Km/h，路面宽度（双向八车道）为42m。 本标段25m箱梁边跨74跨，中跨143跨。其中边跨边梁296片，边跨中梁740片；中跨边梁572片，中跨中梁1430片；29m箱梁边跨2孔，中跨1孔。其中边跨边梁8片，边跨中梁20片，中跨边梁4片，中跨中梁10片。本标段桥梁主要为25m的预应力箱梁，采用场内预制然后架设施工。设计采用先简支后连续体系，单幅桥横向架设7片箱梁，其中中跨中梁高1.6，腹板厚0.18～0.25米，预制中梁顶板宽2.4米，边梁顶板宽2.85米，箱梁底宽1.00米。在预制箱梁底面的支承段设置三角调平板用于调整横坡。桥梁平面设计线形通过现浇墩顶楔形连续段形成，并通过边防撞护栏来调整。 二、主要技术指标 桥面铺装首件工程取123—126#墩，含连续端及非连续端施工。 25米箱梁现浇湿接缝采用25、10与12钢筋搭接而成，采用C50混凝土浇筑，边跨半幅钢筋重3.175T,边跨一孔现浇湿接缝混凝土为13.2m3；中跨半幅钢筋重3.753T,边跨一孔现浇湿接缝混凝土为13.5m3；具体施工绑扎尺寸按《两阶段施工图设计（第二册）》中25米箱梁现浇湿接缝钢筋构造图（P87）进行施工。 25米箱梁端横梁采用22、16与10钢筋搭接而成，采用C50混凝土浇筑，一道端横梁现浇部分混凝土方量为1.1 m3；采用22、16与10钢筋搭接而成，端横梁钢筋总重0.993T。具体施工绑扎尺寸按《两阶段施工图设计（第二册）》中25米箱梁端横梁钢筋构造图二（P89）进行施工。 25米箱梁顶板负弯矩钢铰线T1采用5、T2采用4构造，单孔一幅顶板预应力锚具边跨采用14套BM15-4锚具，边跨采用21套BM15-5锚具；单孔一幅顶板预应力锚具中跨采用28套BM15-4锚具，中跨采用42套BM15-5锚具；顶板负弯矩区钢束构造按《两阶段施工图设计（第二册）》中25米箱梁顶板负弯矩钢束构造图（P76）进行施工。 桥面外侧护栏高1.2m，采用12与16钢筋搭接而成，护栏施工时顺桥向5m设置一道变形缝，并在桥梁墩顶处设置2厘米断缝；护栏采用C30混凝土浇筑，单侧25米护栏重2.0172t,所需混凝土方量为8.92m3；桥面外侧钢板护栏按《两阶段施工图设计（第二册）》中桥梁外侧钢筋混凝土护栏构造图（P196）进行施工。 桥面内侧护栏宽1.2m，高0.31m，采用12与20钢筋搭接而成，护栏采用C30混凝土浇筑，单侧每4米护栏重143.05kg,所需混凝土方量为1.012m3；桥面外侧钢板护栏按《两阶段施工图设计（第二册）》中桥梁外侧钢筋混凝土护栏构造图（P196）进行施工。 第二章 桥面铺装施工技术 8cm混凝土调平层采用C50混凝土。 一、施工准备 ①清除施工范围内所有杂物，人工配合打毛机对桥面顶板混凝土凿毛，将砼渣子、浮浆人工配合用空压机清除干净，再用高压水冲洗、晾干。 ②在清理干净的梁面上精确放样半幅桥面中线和距中线9m的内外边线，利用放样的中线和边线将桥面分成2个纵带（每个纵带宽9m），弹上墨线。顺桥向5米间距来控制。 ③振动横梁加工制作 振捣梁是由两根长10m并排φ115mm钢管焊接而成，在并排焊接钢管上靠近两端头部位焊接平板振动器底座钢板，然后将平板振动器固定在钢板上，在距钢管两端头0.7m的地方焊接牵引拉环，以便平行牵引振捣。钢管内灌满砂子，并在钢管上用Ф25钢筋焊接桁架，以增加其刚度和整体稳定性，防止振捣和搬运过程中变形。 为了振捣梁的整体稳定性，便于在振捣过程中控制振捣梁的移动幅度，在并排的两根钢管中满灌中粗沙，以增加振捣梁的自重，从而控制其稳定性；并且两个平板振动器的功率要相等，固定的位置要以振捣梁中心对称为宜。 二、桥面铺装施工工序 测量放线钢筋网将梁顶板要浇注混凝土的范围内的梁板表层混凝土去皮1mm～2mm，10螺纹钢筋经调直机调直后，开始按图纸尺寸绑扎桥面钢筋网片，绑扎采用人工绑扎，网片与桥面之间利用预埋的调平层钢筋绑扎并固定保护层。绑扎钢筋网片时使用钢筋焊接而成的台卡具，按钢筋网片设计间距焊接而成，以保证钢筋网片的间距。 3）标高复测 对已经焊接好的轨道标高进行复测，复测合格后，将高于槽钢顶面的钢筋头割除。并在钢筋网