二灰碎石配合比探讨.docVIP

二灰碎石配合比设计的探讨 摘要：本文通过对半刚性基层二灰碎石的反射裂缝的分析，提出对二灰碎石配合比的设计，以反射裂缝的，保证路面的性能。关键词：二灰碎石　配合比　设计　探讨 目前二灰碎石基层设计采用《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-93)干缩裂缝我们实际采用多种配合比情况及配合比设计和无侧限抗压强度试验与大家共同探讨。 横向裂缝是高等级公路沥青路面的主要缺陷之一 　　沥青路面裂缝尤其是横向裂缝，近年来已成为沥青路面的主要病害之一。不论其面层是国产沥青还是进口沥青，都会不同程度地出现横向裂缝。沪嘉高速公路1988年竣工通车后，1992年横向裂缝达300多条，1993年每隔12～20m一条，1994年每隔12～15m一条，全线已有1000余条横向裂缝，莘松高速公路1990年12月工通车，经过三年的通车使用，也出现了横向裂缝200条，其共同特点是所有裂缝都是上宽下窄，横向裂缝大都贯穿路面全宽。有些横向裂缝间距在12～15m之间，1994年裂缝约济青高速公路1993年底通车，也有横向裂缝。以上公路路面结构见表1 。 表1 沪嘉高速公路 莘松高速公路 济青高速公路 4cm细粒式沥青混凝土 4cm细粒式沥青混凝土 4cm细粒式沥青混凝土 6cm粗粒式沥青混凝土 6cm粗粒式沥青混凝土 5cm粗粒式沥青混凝土 7cm沥青碎石 8cm沥青碎石 6cm粗粒式沥青混凝土 46cm