高速公路加筋土挡土墙施工实践.pdfVIP

第6期 (总第 198期) 华 东 公 路 No．6(Total No．198) 2012年 12月 20日 EAST CH1NA HIGHWAY December 2012 文章编号：1001--7291(2012)06一O14～O2 文献标识码 ：B 高速公路加筋土挡土墙施工实践 邓之清 (河北省康保县交通运输局公路管理站，河北 康保 076650) 摘要：通过北京——承德高速公路互通区加筋土挡土墙施工实践，总结了在进行高等级公路的加筋 土挡墙施工中的基础施工、面板安装、筋带铺设、填料摊铺等工序的施工工艺。 关键词：公路加筋挡土墙 ；工程实践；技术措施 ；施工工艺 1 工程概述 ① 筋带：筋带采用强度高、受力后变形小、能与填 北京——承德高速公路起点司马台长城脚下下以 料产生足够的摩擦力的CAT钢塑复合材料拉筋带， 隧道与北京相连，终点承德市大石庙村南接 101国道， 筋带宽30mm厚 2mm，伸长率 1 ，筋带结点的水平 全 76．47km，路基设计宽度 24．5m，双向四车道整体 间距 0．5m。 式断面 4×3．75m，中间隔离带 2．5m，硬路肩 2× ② 面板：面板应具有足够的强度，以保证拉筋端 2．75m，双和横坡 2 。 部土体的稳定；面板应具有足够的刚度，以抵抗预期的 互通区加筋土挡土墙 Ak0+865．900～Ak0+ 冲击和震动作用；面板应具有足够的柔性，以适应加筋 884．593左侧、Ck0+325～Ck0+395．537右侧，两段 体在荷载作用下产生容许沉降所带来的变形。面板采 挡墙相连成整体，Ak0+884．593、Ck0+395。537为连 用钢筋混凝土预制面板； 接点，基础为C15混凝土，C25钢筋混凝土现浇帽石， ③ 填料：填料施工应易于填筑与压实，与筋带之 M7．5浆砌片石护脚，墙体采用C25钢筋混凝土预制 问能产生足够的摩擦力，对筋带材料无腐蚀性，且水稳 面板，筋带拉实，内填砂类土，M10水泥砂浆勾缝。 性好。填料优先选用有一定级配、透水性较好的砂类 2 施工工艺 土、碎(砾)石类土，以保证筋带与填料之间能发挥较大 (1)加筋土挡土墙施工工艺流程 的摩擦力，确保结构稳定。填料最大料径不得大于 如图 l所示。 150mm 。 (3)施工操作及质量控制 ① 基础施工 本工程挖基槽土方采用挖掘挖机及人工配合进行 开挖，挖基配合墙体施工分段进行，先测量放线，定出 开挖中线及边线，起点及终点，设立桩标，注明高程及 开挖深度，用 1m。反铲挖掘机开挖，多余的土方装车 外运弃土。在施工过程中，应根据实际需要设置排水 L 丽 ] ． ． ． ． ． ． ． ． ．． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． 沟及集水抗进行施工排水，保证工作面干燥及基底不 图 1 工艺流程图