高速公路沥青混凝土路面施工质量控制.pdfVIP

2012年 第6期 黑龙江交通科技 No．6，2012 (总第220期) HEILONGJIANGJIAO1_ONG KEJI (SumNo．220) 高速公路沥青混凝土路面施工质量控制 李贤武 (贵州省思南县交通局) 摘 要：结合高速公路沥青混凝土路面的地域性特征，从沙石等原材料质量控制、沥青混合料拌合、运输、摊 铺、压实等方面进行了沥青混凝土路面施工质量控制，同时给出了相应的可行性强，效果显著的技术措施，保 证了高速公路沥青混凝土路面的施工质量。 关键词 ：高速公路；沥青混凝土路面；路面施-r；质量控制 中图分类号 ：U415．1 文献标识码：C 文章编号：1008—3383(2012)06—0116一O1 1 在沥青混凝土路面铺筑之前必须进行基层清理与检查 只需要将混合料拌至沥青材料把所有材料颗粒都完全均匀 沥青混凝土路面的基层表面要求达到干燥清洁、没有灰 的包裹住粗、细集料，且不出现离析即可。 尘与杂物、无松散砂石集料，基层宽度应满足规范要求，两侧 2．3 沥青混合料运输的控制 必须超出沥青混凝土面层边缘以外至少30cm。路面基层 沥青拌合站一般都是商业运营，不可能都在施工场地旁 污染物较多，如局部被水泥等杂物污染，用水冲刷不掉，必须 边，所以沥青混合料拌合完成以后，需要通过运输车辆搬运 要人工将其清理干净，以免影响路面结构的施工质量。基层 至铺筑现场。沥青混合料的运输车辆宜用载重20t以上的 表面的平整度和高程以及下承层的质量对沥青混凝土路面 大型自卸车，由于沥青混合料具有一定的粘性，为了防止为 结构的施工质量也有很大的影响，若路面基层纵断面高程超 防止混合料粘附，必须将车厢内部清理干净，并在运输车辆 出设计标准，说明下承层的外观与内在质量存在某些问题， 的车厢侧板和底板涂一层洗涤水或油水混合物。但是要注 需要进行全面检查。对于基层和下承层，如果局部存在质量 意涂抹不宜太多，也不能直接涂抹柴油以免影响混凝土质 缺陷的部位应及时修补。 量。运输车厢侧板中部要打孔 ，通过小孔检测车厢内部沥青 2 沥青混凝土路面所需原材料的质量控制 混合料的温度。沥青拌合站的拌和能力、运输能力、混合料 2．1 沥青 的摊铺速度及运输距离应当相互适应。运输过程中必须将 沥青标号的选择受到交通流量，重车道，道口，长缓坡等 运料车覆盖，防止尘土污染和沥青混合料温度下降，影响摊 多种因素的影响，还跟地域性气候条件，包括当地的平均气 铺效果。为了保证沥青混合料摊铺的连续性 ，一般在摊铺机 温，降水量，干燥程度等有很大的关系，例如对于新疆地区。 前等候的卸料自卸车至少不能少于两辆，等候4—5辆运料 四周远离海洋，位居大陆中心，被高原高山环绕，春秋季短促 车为宜。 而变化剧烈，夏季炎热干燥 ，冬季漫长严寒，属于温带大陆性 3 沥青混凝土路面的摊铺质量控制 气候。温带大陆性气候特点是昼夜温差大，北疆平原年平均 高速公路一般路幅较宽，沥青混合料的摊铺需要缓慢、 气温低于1O℃，南疆平原干旱 ，光照长，少雨，年平均气温在 连续、均匀、不间断地进行，因此，进行高速公路路面沥青混 1O一13℃之间，={E疆平原的年降水量能够达到 100— 合料的摊铺时为了防止产生沥青混合料离析现象，一般采用 500mm，而南疆地区却仅有20～100film。对于新疆这种多 两台及以上摊铺机进行摊铺，每台摊铺机摊铺宽度控制在6 变、降水量变化大、气候恶劣的地区一般适于采用SBS改性 — 7．5m范围内，这样才能提高路面行车的舒适程度。普通 沥青，必要时还需要添加土工