流态粉煤灰在基坑与台背回填中的应用.pdfVIP

维普资讯 2008年 3月 河 北 工 程 技 术 高 等 专 科 学 校 学 报 M ar．2008 第 1期 JOURNALOFHEBEIENGINEERINGANDTECHNICALCOLLEGE No．1 文章编号：1008—3782(2008)01—0046一O3 流态粉煤灰在基坑与台背回填 中的应用 沙永达 (沧州路桥工程公 司，河北 沧州 061000) 摘要：阐述了流态粉煤灰的作用机理，并以青银高速公路河北段结构物基坑与台背回填为背景，探讨了流态粉煤灰在基坑与 台背回填 中的施工工艺、机械设备配备和施工技术 。 关键词 ：流态粉煤灰 ；施工工艺；基坑 ；台背；回填 中图分类号 ；U416 文献标识码 ：A 近几年来 ，我 国高等级公路建设发展迅速，但在高等级公路投人使用后 出现桥头跳车现象较为普 遍 [1]，桥头跳车作为一个工程难题一直困扰着工程技术人员。在桥头跳车的传统处理方法中，通过在台背 回填中增加白灰或水泥用量提高路基强度、加大处理深度等都对减缓台背下沉、减轻桥头跳车有一定的效 果 ，但效果甚微 。传统处理方法效果不明显的主要原因是台背 回填的施工现场空间狭小 ，用重型机械处理时 不到位或根本无法施工 ，给工程质量留下了很大隐患。流态粉煤灰作为一种新型材料具有 自重轻、流动性好、 易于密实的特性 ，能很好地解决台背 回填施工的难题 ，而且对减轻桥头跳车效果非常明显 ，因此越来越广泛 地应用在高速公路基坑回填和台背回填中L2 J。 1 工艺原理 粉煤灰是一种火山灰质材料，化学成分以SiO ，A10。，Fe0。为主并含有少量的CaO，MgO，SOs等。粉 煤灰颗粒呈球形多孔结构 ，比表面积较大，由于是在高温环境下生成 ，其 中主要成分铝、硅形成了活性成分 ， 具有很大的表面能 。粉煤灰的密度很小，其松干密度在445 680kg／m。范围内，在与水泥的水化过程中可发 生二次水化作用 ，从而能提高后期强度。同时，通过添加合适 的外加剂可激发粉煤灰的早期活性，起到早强作 用 。 流态粉煤灰(流态粉煤灰水泥)系采用高灰量稀浆，掺用一定水泥作结合料及其它塑化剂、调凝剂，经混 合料配比设计，集 中搅拌而成的回填材料 。由于粉煤灰的上述的特性，流态粉煤灰水泥具有强度高、质地轻 的特点，其施工工艺简单 ，无须碾压和振捣，不仅因混合料的流动性强而达到密实效果 ，依靠其强度高而提高 了承载能力 ，而且也由于其具有 自重小而减小了沉降量 ，将其用于结构物基坑和台背 回填对于减小台背沉 降、桥头跳车有着很好的效果。 2 流态粉煤灰的技术要求 青银 (青岛一银川)高速第八合同段所有结构物基坑和台背的回填均采用流态粉煤灰 ，总浇筑量约 8675m。。在施工过程中，经现场取样检测表明，其强度 7d达到0．4MPa，28d达到 0．6MPa，均达到了预 期的强度要求。 2．1 材料 流态粉煤灰 中主要材料是粉煤灰。流态粉煤灰对粉煤灰的要求并不高，用于工程填筑的粉煤灰，其 SiO ，A10。，Fe0 总量应≥7O ，烧失量应≤2O ，粉煤灰 的比表面积应 ≥2500cm ／g。检测频率为每 收稿 日期 ：2008-Ol-21 作者简介；沙永达 (1977-)，男 ，河北南皮人，沧州路桥工程公司助理工程师 维普资讯 第 1期 沙永达 ：流态粉煤灰在基坑与台背 回填中的应用 47 300m3一次。从对各厂家送样检测数据来看均能满足要求 (见表 1)。水泥宜采用P．032．5普通水泥；水可采 用 自来水；外加剂的性能应能激发粉煤灰的早期活性 ，具有早强、增稠和减水的作用 ，如 DH。高强、高效减水 剂 。含固量不小于35 ，水泥净浆流动度不小于 200mm。 表 1 粉煤灰检测数据 2．2 配合 比及强度要求 水泥与粉煤灰的配比一般为 1：24～1：9，外加剂为