连续箱型梁曲线桥的施工.doc

如何进行连续箱型梁曲线桥的施工 2001年，我队承接了**********高速公路西段********互通区T匝道TK0+405.7大桥。该大桥全长为382.5米，箱梁全部现浇技术难度大遇到了历年来未见的S型曲线、卵型曲线及圆曲线，桥面纵坡最大达到4.8%，横坡最大达到6%，横坡度由箱梁体旋转而成，平面上共有六种线型存在，纵段面上有两条竖曲线，全桥跨越四条主线,S型曲线、卵型曲线及圆曲线，桥面纵坡最大达到4.8%，横坡最大达到6%，横坡度由箱梁体旋转而成，平面上共有六种线型存在，纵段面上有两条竖曲线底板 肋板 横隔梁 顶板 预埋件 底板安装 3.3.1底板分顶、底两层。底板应力状态主要是受拉状态，底板质量直接影响箱梁的负荷程度，尤其底板底层属最大拉应力区，是重中之重，所以配筋较密，钢筋直径较粗。安装底板钢筋时，先在底模上画出底板外边缘，使底板刚筋保证护层厚度，先铺底层横向钢筋，在直线桥上，横向筋间距如图纸所示，保证与桥方向垂直，在曲线桥上，其横向筋间距按下公式得。 d外———横向筋外侧间距 R———圆曲线半径 V———设计曲线与外边缘的距离，当求内间距时V为负值 M———横向筋在曲线段设计数量 在缓和曲线段，按下列公式求出： d外———横向筋外侧间距 A———回旋曲线参数 R———相邻圆曲线半径 V———设计曲线与外边缘的距离，当求内间距时V为负值 M———横向筋在曲线段设计数量 以上两公式，也应用于顶板、翼板的横向钢筋间距。 铺完横向筋后再铺纵向筋。由于纵向筋较长，采用分段预制集中安装，在安装时，两单元筋应同心焊接，纵向筋与桥方向平行，可以以底板外边缘为准，定出纵向筋的位置。 铺底板顶层时，先架设架立筋，再铺横向筋，使底板钢筋能形成一个封闭的整体。 3.3.2肋板安装： 肋板包括受力筋，弯起筋和箍筋，受力筋主要承受外荷载在梁内产生的拉应力，弯起筋提高斜截面抗剪强度，箍筋是承受由剪力和弯矩在梁内引起的拉应力，提高梁的承载力。受力筋在钢筋后台已焊成单元骨架，只需将单元骨架连接焊接即可。 首先将单元骨架立于底板底层钢筋，以底板外边缘为准，按其间3距将骨架固定在底板底层钢筋上，再将另一单元骨架立于底板底层钢筋上，与前一单元骨架连接焊好，再固定，以此工序循环，完成骨架连接，再将箍筋套好，箍筋弯钩的叠合处，沿桥向置于上面并错开布置按间距绑扎 。 3.3.3横隔梁安装 在横隔梁安装中，以支座中心线为中点，按图纸拉线放线。先将受力筋焊接成片，按样底层焊接于底板钢筋，上层固定在骨架上，再将箍筋按间距套好绑扎。 3.3.4顶板安装 在铺完翼板模板及芯模模板时，可进行顶板钢筋安装。连续箱梁顶板在支座附近承受最大拉应力（尤其梁端处），所以配筋较密，钢筋直径较粗。顶板钢筋分为翼板底层、顶板底层、翼板顶层，顶板顶层。 首先按样摆放翼板底层横向筋和顶板底层横向筋，间距公式如同底板横向钢筋间距公式。 翼板，顶板纵向筋也采用分段预制，集中焊接，焊接方法要点如同底板纵向筋。 安装预埋筋时，一定要注意其位置，尤其护拦基座预埋筋应穿水平架立筋固定，以防浇筑砼时震捣移位。 3.4模板的制作和安装 T匝道连续箱梁桥由于其包含六条曲线（三条缓和曲线，三条圆曲线），最小半径达到100米， 横坡达到6%，给支模造成很大难度，尤其是侧模，为达到圆滑的曲线，加工异型模板。虽然效果好，但异型模板不能重复使用，不经济，所以我们采用小折线以达到曲线效果。 工艺流程图如下: 场地硬化 支设支架 铺底模 安装底板，肋板钢筋 支侧模 支芯模 支翼板支架，模板 浇筑底板砼 绑扎翼板钢筋 芯模封闭 绑扎顶板钢筋 支翼板侧模 浇筑顶板，翼板砼 制试块 合格 拆模板和支架 3.4.1场地硬化： 在桥中心线向左右延长5米，为支架工作区域，需进行场地硬化，地基标高为箱梁底设计高程下返6.2米，其横坡与箱梁同。（半径过大，需进行支架抗倾覆验算再施工。）地基承载力不好，需换填，低洼处需进行下处理，如换填砂砾，排水固结法，其地基土压实度达到90%。压实度检验合格，可支设支架。 3.4.2支架： 支架主要承受模板，砼，施工机具和自身重量，经验算，采用6米脚手杆满膛红支设(除1#，17#孔因净空不够采用松木杆支设)，横向宽度10米，间距1.0米，纵向间距0.75M，竖向间距1.0M，即可满足荷载要求，图详见： 支架包括枕木，竖杆，横杆，槽钢，三角楔子，垫木。埋设枕木要求稳固，需精确控制高程