中国车市逆世增长的原因.pdfVIP

/ 0 t 边 姜 胡爱民 : , : 入从 2 万亿元 路突破增至 7 万亿 力受经济危机的影响很小事业单 1 元, 如果再算上土地收入收费 位与党政机关比较类似, 对汽车的 在全球金融危机引发的经济危 罚款, 政府的收入更加可观由此 购买欲望很强, 毕竟汽车是便利 机的影响下, 各主要国家汽车销量 可见, 政府财政收入的绝对值和增 性享受性很强的产品, 受到的约 大幅下滑, 而中国车市却 枝独 速都处于非常高的水平, 因而其组 束比较小, 有利于汽车的消费 秀, 超高速增长, 很值得研究由 织消费能力, 包括汽车消费, 并没 2. 3 于公安部没有公布汽车上牌数据, 有因经济不景气而有所减弱同 经过 / 抓大放小0兼并重 在没有相应数据的情况下本文从供 时, 现阶段公车改革仍然有利于党 组股份制改造等 系列的改革, 给和需求方面进行分析, 解释中国 政机关对汽车的消费 剩下的国有企业大多规模较大政 车市 / 逆世0 增长这 独特表现 政府公开数据显示, 我国汽车 策信贷支持较足经营状况较好 汽车行业的供给没什么问题, 政府采购金额呈现逐年快速递增的 竞争能力较强, 许多国有企业具有 即使出现供不应求, 也是短期的 态势, 每年公务用车购置费支出增 定的垄断地位, 如石油电信 个别的在供给不成问题的情况 长率都在 20% 以上, 从 2005 年的 烟草电力金融等行业的国有企 下, 需求则是决定汽车销量的最主 600 亿元增至 2010 年的 1 000 亿 业, 利润较丰厚金融经济危机爆 要因素消费分为组织消费和个人 元, 实际购买金额可能比公开数据 发以来, 4 万亿投资与 10 万亿贷 消费, 同时, 消费行为会受到收 要高很多 款中的大部分都流入国有企业了, 入消费意愿政策财富等方面 2. 2 危机对它们的影响相对比较小, 资 的影响 事业单位 般是国家设置的带 金面上甚至更宽裕了 有 定的公益性质的机构, 包括 2. 4 2 些有公务员工作的单位, 不属于政 民营企业所在市场 般是竞争 组织消费结果主要取决于组织 府机构 般情况下国家会对这些 比较充分或国有企业不太愿意争夺 消费者的消费能力和消费欲望, 消 事业单位予以财政补助, 分为全额 的市场, 许多利润较高竞争欠充 费能力主要取决于决策者所拥有的 拨款事业单位差额拨款事业单 分的市场则由于政策壁垒或玻璃门 财富及其收入情况, 消费欲望主要 位, 还有 种是自主事业单位, 是 而不得进入, 再加上行政管制负担 取决于决策者从消费中所获得利益 国家不拨款的事业单位 较高信贷支持缺乏税费过重, 和付出的代价