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浅谈土方路基压实影响因素及质量控制 （一分公司? 赵永刚） ? 一、土方路基压实的意义 路基在施工过程中通过挖、运、填等工序，土料原始天然结构被破坏，呈松散状态，为使路基具有足够的强度和稳定性，必须进行人工压实使其呈密实状态。利用压实机具对土基进行压实时，使三相土体中土的团块和土的颗粒重新排列，互相靠近、挤紧，使小颗粒土填充于大颗粒土的空隙中，使空气逸出，从而使土的空隙减小，单位体积的重量提高，形成密实整体，内摩擦力和粘聚力大大增加，是土基强度增加，稳定性提高。所以土基的压实工作是路基施工过程中的一个重要工序，是保证路基强度和稳定性的根本措施之一。 通过室内试验和老路基的调查均说明，土体经过压实后，使土基的物理力学性质得到极大的改善。压实良好的土基强度高、抵抗变形的能力大，可以避免自然沉降或在重型汽车作用下土基产生进一步压实和沉陷；压实可以明显地减少土体的透水性，减少毛细水的上升高度和饱水量，增加其水稳定性，能在一定程度上防止冬季结冻期间土体的水分积聚和春融期土基软化，从而为路面的正常工作和减薄路面厚度创造有利条件。 在路堑挖方地段，由于天然土体埋深状态的不同，土体虽未经扰动，但其密实度不一定符合路基的要求，因此要进行压实，达到规定的密实度。 筑路材料绝大部分是松散的原材料，都需要在现场摊铺压实成型，使材料具有满足要求的密实程度，才能具有足够的强度和稳定性，因此，土基和各种路面材料层都需要进行良好的压实，达到规范规定的要求压实度，压实的质量决定着土基和各种路面材料层强度和稳定性的高低。 二、影响压实效果的因素 根据试验研究结果，土的压实过程和压实的效果受多种因素的影响，对于具有塑性的土，影响压实效果的因素有内因和外因两方面，内因主要是含水量和土的性质，外因指压实功能、压实机具和压实方法等。 1.含水量对压实的影响 通过击实试验，我们知道干密度是作为表征土密实度的指标，在同等压实功作用下，一定含水量之前土的干密度随含水量增加而提高，这主要是因为水在土颗粒之间起润滑作用，土颗粒间阻力减小，压实时土粒易于移动挤紧，空隙减小，干密度得以提高。干密度达最大值后，含水量再继续增大，土中空隙被过多的水所占据，含水量愈大占据的体积愈多，压实时不能压缩，更不易被挤出，而水的密度较土颗粒低，因此土的干密度随含水量增加而降低。压实时如控制土的含水量为最佳含水量时，则压实效果最好，耗费的压实功最轻。 试验结果说明，只有在最佳含水量时，压实到最大干密度的土体，在遇水饱和后其密度和强度下降的幅度最小，因此其水稳定性最好。这是由于在最佳含水量时压实到最大干密度的土体其剩余空隙最小，当受水浸时其吸水量最小，密实度下降也最小。 现行路面设计方法中是以弹性模量（回弹模量）作为土基的强度指标，但在土基压实时不用强度指标来控制压实，而采用干密度来控制土基的压实工作，主要是因为低于最佳含水量时土的强度指标可能达到较高值，但一旦浸水强度就随之有所降低。 因此，含水量是影响压实效果的决定性因素，在最佳含水量时，最容易获得最佳的压实效果。 2.土质对压实的影响 土质不同对压实效果影响也大，一般说来，不同的土类有不同的最佳含水量及最大干密度，分散性较高的土（液限含水量较高），其最佳含水量值较高，而最大干密度值较低。这是因为土颗粒愈细，比表面积愈大，颗粒表面的水膜愈多，另外还由于粘土中含有水性较高的胶体物质所致。对于砂土，因其颗粒粗呈松散状态，水分易散失，所以最佳含水量的概念对他没有多大的实际意义。 3.压实功能对压实的影响 压实功能指压实作用的大小，如压实机具的重量、碾压次数、锤或夯板的重量和落差、锤击次数等。压实功能对压实效果的影响是除含水量以外的另一重要因素。由试验可得，同一种土，压实功能愈大，土的最大干密度也愈大，而对应的土的最佳含水量愈小。在相同含水量条件下，压实功能愈高，土的密实度愈大。 施工中用增加压实功（增加碾压遍数）以提高土基密实度的办法，其作用有一定的限度，即当压实功增加到一定程度后，土的密实度并不随压实功的增加而有显著提高，且不经济。因此，在施工现场应严格要求，使土的含水量尽可能接近最佳含水量，以便更经济地达到要求的压实密度。 4.压实工具和压实方法对压实的影响 压实工具不同，压力传布的作用深度也不同。夯击式机具作用深度最大，振动式次之，静力碾压式最浅。压实后土体表层密实度最高，随深度增加土的密实度递减。因此，随压实度工具的不同，分层压实时的土层厚度也不同，一般松土厚度不宜超过0.2-0.3m。 压实时荷载作用时间愈长，土的密实度愈高，但密实度的增长速度随时间加长而减小。因此，压实机具应低速行驶，以获得较好的压实效果。 三、压实施工和质量控制 1.压实施工 压实施工中正确选择压实机具并组织合理的操作，对土基压实的技术经济效果影响很大。常用的压实机具可分为