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Virtual Lab 在车身声学灵敏度分析中的应用 Virtual Lab 在车身声学灵敏度分析中的应用 Application of Virtual Lab in Vehicle Body P/F Analysis Application of Virtual Lab in Vehicle Body P/F Analysis 汪晓虎 顾彦 泛亚汽车技术中心有限公司，上海，201201 摘 要：本文通过车身分析的实例，研究了采用 Virtual Lab 进行车身声学灵敏度分析的方法。 摘 要：本文通过车身分析的实例，研究了采用 Virtual Lab 进行车身声学灵敏度分析的方法。 与 FEA 方法相比Virtual Lab 更简单，高效。 与 FEA 方法相比Virtual Lab 更简单，高效。 关键字：Virtual Lab ，声学灵敏度 关键字：Virtual Lab ，声学灵敏度 Abstract ：This paper use a analysis case to discuss the method with Virtual Lab to do P/F Abstract ：This paper use a analysis case to discuss the method with Virtual Lab to do P/F simulation. Compare to the FEA method, Virtual Lab is more simple and efficient. simulation. Compare to the FEA method, Virtual Lab is more simple and efficient. Key words：Virtual Lab ，P/F Key words：Virtual Lab ，P/F 1． 简介 1． 简介 声学灵敏度即在激励点加载时响应点的声压响应与激励点输入的力的比值，相当于从 声学灵敏度即在激励点加载时响应点的声压响应与激励点输入的力的比值，相当于从 激励点到响应点的声压频率响应函数，它表征的是车身结构对结构输入能量通过空气流体传 激励点到响应点的声压频率响应函数， 它表征的是车身结构对结构输入能量通过空气流体传 递到乘客耳朵的缩放效果。声学灵敏度分析是整车开发过程中先期评估结构声学性能的一个 递到乘客耳朵的缩放效果。声学灵敏度分析是整车开发过程中先期评估结构声学性能的一个 有效方法，通过声学灵敏度分析的结果我们能发现车身的声学特性及存在的问题，进而按照 有效方法，通过声学灵敏度分析的结果我们能发现车身的声学特性及存在的问题，进而按照 要求进行修改，使新设计或改进的车身达到比较好的声学性能。 要求进行修改，使新设计或改进的车身达到比较好的声学性能。 目前常用的 P/F 分析方法采用 FEA 谐响应分析，计算结构模态，声学模态并耦合计算 目前常用的 P/F 分析方法采用 FEA 谐响应分析，计算结构模态，声学模态并耦合计算 得到声音响应。因为大多数有限元工具没有专门支持类似分析的模块，前后处理时间比较长， 得到声音响应。因为大多数有限元工具没有专门支持类似分析的模块， 前后处理时间比较长， 工作比较繁琐容易犯错误而且分析时间长，效率低。本文主要论述采用 Virtual Lab 进行的 工作比较繁琐容易犯错误而且分析时间长，效率低。本文主要论述采用 Virtual Lab 进行的 车身声学灵敏度分析，利用 Virtual Lab 可以简单的完成声学灵敏度的分析工作，提高分析 车身声学灵敏度分析，利用 Virtual Lab 可以简单的完成声学灵敏度的分析工作，提高分析 效率。 效率。 分析流程如下： 分析流程如下： 开始 开始 声学网格前处