关于预应力混凝土简支箱梁桥设计分析.pdf

工憾 关于预应力混凝土简支箱梁桥设计分析 包字 广州市番禺区市桥建筑设计院有限公司 【摘 要l桥梁作为公路的重要组成部分之·，在工程项 目中，设 1／l5～1／25。考虑主粱的建筑高度以及预应力钢筋的用量．主梁的 计方案的合理性与规划指标的正确，陛是衡量整个道路工程施工质量、 高跨比适宜约为l／17—1／19。本桥梁的主梁间距取3m主粱高度取用 成本控制和使用功能的关键。本文就预应力混凝土简支箱梁桥设计要点 160cm其高跨比为1／18．75。 分析，结合工程实例进行了全面的探讨和阐述。 4．2箱梁顶板、腹板的厚度设计。桥梁的箱梁顶板主要承受桥面 【关键词l桥梁；预应力混凝土；简支箱梁桥 板所受荷载确定厚度为14cm但对于近梁端底板厚度不仅考虑受力要 求 还需考虑预应力钢束道的布置需要．为此拟定厚度为30cm 对于 伴随着时间的不断推移，国民经济发展不断加快，各类交通荷 其余部分底板厚度则取为20cm。而近梁端处的腹板厚度要考虑抗剪 载也在逐年增加。我国现有运营的早期设计修建的预应力混凝土桥 强度要求以及预应力钢束道的布置需要 拟取为25cm。其余腹板厚度 梁和钢筋混凝土桥梁，受到过去国情、经济水平和人类认识水平的限 则取为15cm。另外，为了能有助于箱壁的剪力流顺利传递，防止在箱 制，在投入使用之后经常出现无法满足使用要求，出现了较为严重的 梁转角处产生较大的应力集中，本桥梁在箱梁的腹板与顶板相接处 裂缝、耐久性不足等重要问题，同时桥梁老化、陈旧和荷载能力不足 做成0．1Omx165m的承托 。 的现象也 日益凸显。结合现有工程中存在的这些问题，我们在工作中 4．3箱梁高度结构形式。本桥梁的箱梁高采用等高度形式，顶板 应当注重对混凝土简支箱梁桥设计的相关重点探讨，结合先进科学 厚度沿跨长不变．底板厚度在距支座中心线12m处由20cm开始变化 技术水平合理提高设计方法和观念，进而确保工程项目的质量和耐 至30cm．腹板在梁端附近由15cm渐变成25cm。另外在箱梁端部区段 久性，提高工程效益。 考虑到鉴千锚头集中力所产生的较大局部力，同时鉴于布置锚具的需 1，工程概况 要故在端头附近做成锯齿形。横隔梁设置。为方便施工，各主梁不设 本工程项 目位千某高速公路中段，桥梁在建设中总体长度为 跨中横隔梁，仅设端横隔梁。各主梁之间的横向联系依靠现浇湿接缝 35m，桥面宽9．5m。在设计的过程 中是对桥梁采用C40的混凝土进 未完成。横隔粱高度与主梁同高，厚度取用16cm。 行施工的，而桥栏杆和桥面在铺设中是通过采用C20的混凝土。预应 5、预应力钢筋计算与布置 力在控制和设计中分别采用的是ASTM270级1524的底松弛钢绞线， 为满足跨中正截面抗裂性要求确定预应力钢筋数量．同时需要 在这设计过程中钢绞线的选择为12ram和R235的热轧光圈钢筋。在 考虑预应力损失按张拉控制应力的2O％估算经计算本箱梁可得需 桥梁桥面施工的过程中是采用5cm厚的C20钢筋混凝土进行铺设和 要预应力钢筋的面积为465941mm 。根据估算结果，采用6束5中178 施工的，而最后又铺设了5cm厚的沥青混凝土。在设计的过程中，对 的预应力钢绞线锚具采用夹片式群锚提供的预应力钢筋截面积为 桥梁的等级和应力化进行计算和分配，桥梁等级设置为1级，而汽车 AP=6x5×191=5730mm采用中7O金属波纹管道成孔，预留孔道直径 等相关荷载要求为3．535kN／m ，梯度温度引起的效按照TI=20~C， 75mm。后张法预应力混凝土受弯构件的预应力布置应符合 《公路桥 T2=6．TC进行考虑。这种设计方法和手段的应用有效的确保了桥梁 规》中的有关构造要求的规定。 的使用寿命和耐久性。 6．受力普通钢筋计算与布置