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澳门轻轨22#车站盖梁支架计算书
一、工程简介
澳门轻轨 桥墩中心线垂直桥梁中心线呈径向布置。
墩身基础采用钻孔灌注桩和分离式承台设计。
墩顶均设预应力盖梁。(补充)
盖梁横桥向布置图 （单位：cm）
二、参考资料
1、澳门轻轨设计图纸及相关技术资料
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）—人民交通出版社
3、《钢结构设计手册》（第二版）——中国建筑工业出版社
4、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025－86）
5、《结构力学》——人民交通出版社
6、《路桥施工计算手册》——人民交通出版社
7、《实用土木工程手册》——人民交通出版社
三、计算参数
Q235钢材的允许应力：【σ】＝170MPa
Q235钢材的弹性模量：E＝2.1×105Mpa
四、计算软件
盖梁支架结构采用MIDAS进行整体建模验算。
五、计算内容
一）支架结构图
二）计算模型
三）荷载计算
1、混凝土自重荷载（P1）：
按照结构物最大高度进行计算，h=2.3m计算，以均布压力荷载形式施加给支架悬臂段模板面板，由面板将荷载传递至悬臂段支撑架，进而传递至盖梁支架。
P1=h*γ
其中：h—结构物对应计算点的高度；
γ—混凝土容重，取25KN/m3；
P=58 KN/m2
2、支架自重荷载（P2）：
软件根据实际结构尺寸，按照1.0倍的系数计入。
3、荷载组合：
荷载组合按照P=1.05*（P1+P2）进行组合。
荷载组合图（尺寸单位：m）
四）计算结果
1、结构位移图
纵向分配最大位移fmax=2.65mm＜3880/400=9.7mm
盖梁支架结构横向分配梁位移图（单位：mm）
横向分配梁最大位移fmax=2.67mm＜5600/400=14mm
2、结构应力图
盖梁支架结构组合应力图（单位：Mpa）
纵向分配梁最大应力部位在斜撑钢管立柱顶部，最大值：
横向分配梁最大应力部位在钢管跨中部位，最大值：
钢管立柱最大应力部位在顶部，最大值：
钢管斜撑顶部处应力最大，。
钢管撑横向处应力最大，
盖梁支架结构支反力支撑点最大支反力Fmax=882KN。
五、计算结论
1、支架结构强度设计值较低，安全储备较高；
2、支架结构变形满足施工规范要求，刚度满足要求；
总之，盖梁支架结构强度、刚度、均满足要求，结构安全可行。
C370轻轨一期凼仔口岸段建造工程 22#车站盖梁支架计算书
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