城市路口双模交通控制系统的研究.pdfVIP

第 35卷第 3期 、，ol-35No．3 井冈山大学学报(自然科学版) 2014年 5 月 M ay． 2014 JournalofJinggangshanUniversity(NaturalScience) 文章编号：1674-8085(2014)03—0064—05 城市路 口双模交通控制系统的研究 邱萌萌，周 力，汪 磊，吴建强 (安徽工程大学安徽省电气传动与控制重点实验室，安徽，芜湖 241000) 摘 要：针对城市交通道路十字路 口的交通灯信号控制现状及存在的问题，提出了一种新的路口双模控制方案。 在路 口车流量达到饱和不可调状态时，采用传统的定时控制方式；当路 口处于未饱和可调状态时，采用智能控制 方式，系统由性能优越的ARM11控制器 $3C6410承担主要的控制任务。实验表明，此种控制方法对减少车辆平 均延误时间，节约资源和提高路 口通行能力具有很好的效果。 关键词：智能控制；定时控制；路口；$3C6410 中图分类号：TP273 文献标识码：A DOI：10．3969／j．issn．1674—8085．2014．03．015 RESEARCH oFDUALM oDE CITY INTERSECTIoNTRAFFICCoNTRoL SYSTEM QiUMeng．meng，ZHOULi，WANGLei，WUJian-qiang (AnhuiKeyLaboratoryofElectricDriveandControl，AnhuiPolytechnicUniversity，Wuhu,Anhui241000，China) Abstract：Inview oftheurbantra伍Croadintersectiontrafficsignalconrtolsituationandexistingproblems．we proposeanew intersectiondualmodecontrolscheme．IntheintersectiontrafnCsaturationstateregulation。we adoptthetraditionalwayoftimingcontro1．Whentheintersectionisinastateofunsaturatedadjustable，weadopt hteintelligentconrtolmethod．System shallbebornebythesuperiorperformanceofARM llconrtoller$3C6410 ma inconrtolatsk．Experimentsshow thatthiscontrolmehtodtoreducesaveragedelaytimeofthevehicleand saveresourcetohavetheobviOUSeffects． Ke~words：intelligentconrtol；timi ngcontrol；rtafficlight；intersection；$3C6410 车多路少、交通堵塞、交通事故频发等矛盾在当前 0 前言 已变得更加突出。因此，研究一种高效的、智能的、 实时的交通控制系统是十分必要的。 近年来，人民生活水平和购买力显著提高，加 以前的方法是先建立城市交通控制系统的数 之城市范围的不断扩大以及就业区域的延伸，城市 学模型，然后进行最优控制…。但城市交通系统是 汽车和机动车拥有量在迅猛增长。这给本已拥挤的 一 个复杂的、多变的超大型系统，准确的数学模型 城市道路交通增加了压力，大大超乎原道路网规划 难 以建立，所 以这些方法的控制效果并不理想。 和设计的预料。另外，