城市轨道交通线路高峰期的不均衡运输组织研究与应用.pdfVIP

都市快轨交通 ·第27卷第4期2014年8月 快轨论坛 ．．I 城市轨道交通线路高峰期的 不均衡运输组织研究与应用 梁强升 (广州市地下铁道总公司运营总部 广州 510380) 客流不均衡系数超过3．0_l 。 摘 要 针对城市轨道交通部分线路存在的上下班高 传统的单一交路在均衡运输组织方式下，只有投 峰客流突出的问题，通过分析客流需求与折返条件、信 入更多的列车才能满足客流迅速增长及高峰方 向客流 号及乘客引导等运输技术设备的特点，根据客流在时 的运输需要，但是这很显然容易造成列车运能在非高 空和方向的分布情况，提 出工作 日高峰期采用不均衡 峰时段以及非高峰方向的浪费。因此，亟须在现有列 运输的组织方式，在不增加上线列车数的条件下，通过 车数的基础上分析研究 ，寻求新的方式方法，挖潜增 对有限运力的时空分配进行优化，把运力集中安排到 效 ，通过对现有运力在时空上的合理调配 ，解决运输需 尖峰客流的时段 、区段和方 向中，形成一个单向超高 峰，有效疏运高峰大客流，从而实现满足客流需求、降 求的不均衡问题，以满足乘客运输服务的需要，从而达 低满载率以及有效提高运营服务水平的 目标。实践证 到节能降耗的目的。 明，该优化方案既能满足运 营服务的需要 ，又能达到节 2 客流运输需求及运能分析与研究方法 能高效的目的，对地铁运营单位和设计单位的运输组 根据新线开通后 的客流情况和增长趋势，结合客 织以及车辆段规划设计具有重要的参考价值。 流分布现状对初步设计的运营交路进行运力匹配性评 关键词 城市轨道交通 ；不均衡运输 ；广州地铁 ；运营 估 ，对原运营交路提出优化和调整建议。 交路优化 为了分析上下班高峰期单方向的运能与运量矛 中图分类号 U292．1 文献标志码 A 盾 ，寻找有效而经济的解决办法，优化运输组织方式 ， 文章编号 1672—6073(2014)04—0030—05 进行了4个方面的分析探讨。首先 ，对上下班高峰期 1 研究背景 客流突出，且上下行客流呈现出明显的不均衡分布等 随着城市化进程的加快，社会经济的快速发展，市 特点的线路，通过分析高峰期客流方向不均衡系数 ，分 民的出行需求大增。城市轨道交通线路开通试运行 别明确其在上下班高峰期的最大断面客流出现的时 后 ，客流表现与工程可行性研究报告 (以下简称 “工可 间、区段及方向；其次，按 《运营时刻表》参数 ，分析在 报告”)当时预测的客流相差很大，有的线路在开通次 早 、晚高峰上线 的列车、备用车、高峰行车间隔，掌握 年就达到工可报告的 “近期”客运量；由于线网效应的 15min单 向运输能力及其对应的满载率等信息，并了 作用，线网的不断扩大对客流的吸引力也快速增长。 解未来增购车等运能提升计划，找出