拖拉机气缸体缺陷原因及修理方法.pdfVIP

维普资讯 农 机 使 用 与 维 修 20o8~ 2期 l2 拖 拉 机 气 缸 体 缺 陷 原 因 及 修 理 方 法 黑龙江省虎林市虎林镇人民政府 于富杰 常兴龙 一 、 气缸体常见缺陷原因 (一般是用气门砂与机油调合而成)，使两平面直接 1．上平面翘曲及腐蚀 互相研磨，以消除不平度。较小的局部不平，也可采 发动机长期在高温下工作、骤冷、拧紧缸盖螺栓 用刮削、锉修等手工方法修平。 时用力不均等，都可引起气缸体变形而使其上平面 当水道 口附近腐蚀严重出现凹坑时，可用填补 翘曲。气缸体 自然时效也是引起变形的原因之一。 胶粘剂的方法修复。此处温度较高，应选用耐热性 在气缸体上平面水道 口处及气缸体周围，有时 好的胶粘剂(也可用农机 1号胶加入 30％石棉粉)。 会出现腐蚀麻点或凹陷，这是 由于冷却水或窜漏的 2．裂纹 的修理 燃烧气体腐蚀而引起的。 裂纹和穿孔常采用焊补法及胶补法修复。 2．裂纹的穿孔 3．主轴承座孔磨损和不同心度的修理 气缸体裂纹多出现在水套壁及其附近，主要是 当主轴承座孔的锥度、椭 圆度或不同心度超限 由于发动机在过热情况下骤冷所致。冬季停车后冷 时，必须用镗削座孔的方法进行修理 。如果座孔无 却水未放出，也会使气缸体冻裂。 磨损，仅同心度超差，只铣削主轴承盖分合面(最大 气缸体穿孔是由于事故性的损坏所造成的。例 铣削量不超过 0．4mm)；若其同时有磨损，除铣削轴 如连杆螺钉的松脱或折断、连杆的折断等都会导致 承盖分合面外(最大铣削量不超过 lmm)，还需铣削 这种损坏。 气缸体主轴承座孔分合面 (最大铣削量不超过 3．主轴承座孔磨损及同心度的破坏 0．4mm)，然后在镗瓦机上按标准尺寸镗削座孔 。 主轴承座孔的磨损，主要是 由于轴瓦与座孔配 对于单个主轴承座孔磨损严重，可将该座孔镗 合松动或发生烧瓦事故，轴瓦随曲轴转动造成的。 大，配制钢质半圆环，用埋头螺丝固定再镗削到标准 此外，气缸体的变形也将引起主轴承座孔不同心。 尺寸 。 4．螺纹孔的损坏 4．螺纹孔的修理 气缸体螺纹孔经多次拆装或拆装不当，以至螺 当螺纹孔 内螺纹有两扣以上损伤或螺栓拧人后 纹孔损坏使相关的连接达不到应有的紧度，将引起 松动量较大时，应进行修理。损坏的螺纹孔常用以 漏气、漏水、漏油，烧坏气缸盖衬垫等。 下两种方法修理 ：一种是把螺纹孔尺寸加大 ，配制阶 二、气缸体的修理方法 梯螺栓；另一种方法是加大螺纹孔后，拧人钢制的螺 1．气缸体上平面翘曲的修理 塞，再在螺塞 内孔攻出标准螺纹。为防止螺塞松动， 当不平度较大时，需要磨削整平 。如果不平度 可在螺塞与气缸体螺纹孔间涂胶粘剂；也可在螺塞 较小，可以在气缸体平面与气缸盖之间涂上研磨膏 与缸体结合处钻小孔，打人销钉。 、 (o1) ％ ％ ％ ％ s年 s s卑 s寻 s彳 服务，保证农机修理质量，认真受理农机户对