汽油机供电时开关电源电压输出异常的分析.docVIP

汽油机供电时开关电源电压输出异常的分析 摘 要 分析了汽油机供电时各种负载(包括容性负载、电阻性负载、感性负载)下，开关电源电压的输出特性，提出汽油机供电时开关电源电压显示异常的解决方案。 关键词 输出电压 负载 ?一. 故障现象 自去年以来，绍兴地区停电频繁，由于目前有些模块局和大部分接入网点都没有配备油机，所以用汽油机进行应急发电已成当务之急。我们在使用汽油机的过程中，发现了一些问题，主要有：1）当市电停，汽油机发起供电后，中达开关电源面板显示电压上升很快，引起过电压告警，另外，我们还测量发现汽油机的实际电压（有效值），也有偏高现象，但和面板显示电压不一致。2）随着负载的增加（整流模块的增加），电压也随之升高，汽油机输出电压不稳定。为此，我们先后和中达开关电源的技术人员，汽油机厂家的工程师取得联系，并对九里、永兴、大树下等市区接入网点和东胡、曲顿等多个模块局站进行了实测分析，查出故障根本原因，提出了较好的解决办法。? 二. 电源配置 接入网点电源配置情况如下：直流负载为5～ 10A，蓄电池容量200AH，开关电源为中达开关电源，一般配有50A模块2个； ??? 模块局电源配置情况如下：直流负载20～50A，蓄电池容量1000AH，开关电源为中达或英特吉，一般配有50A模块6个； ??? 本次测试汽油机分两种型号：其中接入网用本田EC6500CXS，额定功率为5kW；模块局用意大利奔马ES8000SHHPI，连续功率6.08kVA，备用功率7.15kVA。? 三. 测试记录 1. 接入网：九里； 开关电源：中达； 汽油机：本田EC6500CXS；负载情况：整流模块（容性负载）。实验结果如下表所示。 负载情况 （模块电流） 输出频率 U有效值 U峰值 功率W 功率因数 开关电源显示 电压值 电压波形 空载 50.2 225 318 0 0 225 正常 55A 50.3 235 375 3.1kw 0.75 265 较差 80A 50.5 240 392 4.5kw 0.55 277 很差 ??? 2. 模块局：曲顿；开关电源：英特吉；汽油机：意大利奔马ES8000SHHPI；负载情况：整流模块（容性负载）。实验结果如下表。 负载情况 （模块电流） 输出频率 U有效值 U峰值 功率W 功率因数 开关电源显示 电压值 电压波形 空载 50.1 235 330 0 0 235 正常 55A 50.2 245 372 3.1kw 0.70 244 较差 80A 50.4 256 396 4.6kw 0.45 256 很差 3. 开启整流模块，同时开启排风扇、日光灯等感性负载时，电压波形就变好，功率因数提高，峰值电压大幅下降，面板显示的电压亦下降。 4.用纯电阻性负载测试时，汽油机能在其额定功率范围内从容工作，输出电压和频率等均符合指标。 由此，测试结果表明： 1. 随着整流模块容性负载的增加， 汽油发电机输出电压也随之升高；电压波形明显变差，峰值电压大幅升高。当整流模块容性负载进一步增大（在额定功率范围内），汽油发电机输出电压就会不稳定并产生机械振动现象。 2.中达开关电源面板显示的电压是通过采样峰值电压计算而得：U=峰值电压×0.707，其值随着峰值电压的变化而变化，所以当电压波形变差时，其显示面板就产生交流输入高压告警。英特吉开关电源面板显示的电压为有效值电压，和万用表实测电压一致。 3. 汽油发电机输出电压与其他各项指标、负载类型以及负载大小密切相关。? 四. 故障分析： 1.由于汽油机的功率较小，我们一般常用的也只有5～ 6kW，当整流模块容性负载大于汽油发电机容量的50%时，整流器产生的高次谐波电流流过汽油发电机定子绕阻，汽油发电机输出的电压波形就会产生严重畸变，峰值电压大幅增加。在这种情况下，若长时间工作，会造成两方面不良影响： 1）引起汽油发电机不能稳定运行和机械振动。 2）谐波电流造成电机过热，加速电机绝缘老化，不但对汽油发电机有害，同时会影响电源系统其他设备的稳定运行，即目前遇到的振荡问题。 2.汽油发电机输出电压与负载类型以及负载大小密切相关： 容性负载时，输出电压随着电流的增加而增大； ?? 电阻性负载时，输出电压随着电流的增加基本不变； ?? 感性负载时，输出电压随着电流的增加而减小。 ?? 综上所述， 随着整流模块容性负载的增加，汽油发电机输出电压也随着增大。 五. 解决方案（可按照当地实际情况采用） ?