桥梁工程后张法预应力施工的几点关键技术.pdfVIP

工 程 技 术 SCliENCE＆rECHNOL0oY 桥梁工程后张法预应力施工的几点关键技术 田云涛 ’ 翟文静 (1．北京市公路桥梁建设集团一分公司：2．北京鑫实路桥建设有限公司 北京 102206) 摘 要：本文是作者近十几年从事预应力工程的施工经验的总结 在已经充分掌握预应力施工的基础上，针对桥莱工程后张预应力施工 前的准备工作 张拉、压茉工艺进行研讨解析 ，找出在现有施工条件下影响预应力施工质量的关键点 ，并如何相应的改善施工工艺以达 戴进一步提 高施工质量的 目的。文中也对一些施工技苯．筮理人 员对预应 力工程中爱生的质量现象所存在的认知散 了讨论 。 关键词：桥莱 后张预应力 关键技术 中图分类号：U443 文献标识码 ：A 文章编号：1672-3791(2008)Il(a)一0061—02 随着钢绞线在桥梁工程 中的普遍采 管接 口下加装一根横 向定位筋 (重点是后 拉力的意外故障如锚夹具安装质量和堵管 用 ，预应力工程的广泛设计实施几乎涵盖 穿束孔遘)。⑤管道和横 向定位筋 固定可 等。 了高速 公路 ，城市立交建设的每一座桥梁 ， 以采用 审8一由l0钢筋U型卡环焊接。 ③计算理论伸长值 。 已经成 为桥 梁建筑结构力学体 系的主流 。 1．3钢束穿束 可以不采用简化计算 ，不分段计算叠 所以单 凭掌握预应力施 工原理和施工工艺 虽然规范规定可以先穿束也可以后穿 加，直接套用施工规范中的两个公式 即可 ： 已不能满足如此大规模 道路桥粱建设项 目 束 ，但在实际施工中后穿束问题诸 多。后 △L PpL／AP×E 的需要 。 穿束常因施工措施执行不到位发生堵管现 PP=P(1一e-( 。)／(kx+ 0) 为了确保桥梁工程在交付使用后 ，其 象 ，除凿开外没有什 么好的处理办法 ，所以 式 中 ： 结构 的安全使用功能和使用年 限 ，需要进 在短束施工中如 ：预制T梁、预制箱梁、盖 P。为预应力钢束平均张拉力(N)； 一 步理解桥梁后张预应力施工的原理。在 梁采用后穿束工艺 ，但要增加一个工艺保 P为预应力张拉端锚下张拉力(N)； 现有的施工工艺基础上提高施工质量消除 证措施即：浇注砼前先在波纹管中穿入小 x为孔道长度 (m)； 潜在的质量隐患 。 一 号的塑料管 ，待砼浇筑完毕再拔 出。而 L为孔道加上千斤顶的长度 (m)； 除去锚具 、钢绞线本身质量 因素影响 长束宜采用先穿束的方法 ，先穿束 的优点 0为孔道变化切线夹角之和(rad)，一 以外，笔者从张拉前的准备工作、张拉 、压 是利用钢绞线的刚度可以有效加强波纹管 般在 图纸要素表 中得 出，如有平 曲线则选 浆等三个方面 ，就如何正确理解桥梁后张预 的刚度，有效折减砼浇注和振捣棒的冲击 ， 取两值平方和的开根值 ； 应力施工的质量 目标 ，质量关键点、如何在 不会变形 。a使偶然漏进些浆水 ，也 只是 K为孔道每米局部偏差对摩擦 的影响 现有的施工工艺条件下采用适当的方法进 增加一些摩 阻不会影 响张拉压浆工怍 ，更 系数 ，金属波纹管取0．O0l5，塑料波纹管取 一 步保证和提高施工质量提 出了看法 。 不会对桥梁 的安全使用造成威胁 ，基本消 0．001； 除了堵管后处理困难的弊端。 为孔壁的摩擦系数 ，取摩阻试验 的 1张拉前的准备工作 平均值 ； 1．1波纹管的选择 2张拉 E为张应力钢束的弹性模量 (MPa)取试 目前桥梁施：r中所采用 的波纹管主要 2．1张拉前的准备工作