桥梁结构分灾抗震设计方法的研究.pdfVIP

工 业 技 术 SOIENOE＆TEC¨N0LoGY． 皿圆 桥梁结构分灾抗震设计方法的研究 陈仕刚 胡征亚 吴徐华 (中国公路工程咨询集团有限公司 武汉中咨路桥设计研究院有限公司 武汉 430057) 摘 要：以目前的抗震设计方法为主，结合结构的局部失效模式来减轻地震破坏作用的结构设计方法，称为基于结构分灾模式的防灾．残 灾设计方法。本文探讨 了桥莱抗震设计的基本思想，介绍了分史抗震设计概念和设计原则，分析 了分史抗震设计与其它抗震设计思想的 关系。 关键词 ：桥梁结构 抗震设计 分灾设计 中图分类号：P642 文献标识码：A 文章编号：1672—379I(2008)I2(a)一0081—01 桥梁 同其他建筑物一样 ，如果 不进行 种装置 (如隔震垫等)，或某种机构 (如消能 量 ，破坏部分形成一个有效的消能机构。 正确的抗震设计在地震时将产生严重的破 支承、消能节点、消能剪力墙、消能器等)， (5)从分灾模式 目的的角度来看 ，分灾 坏。而桥梁工程作为社会的生命线工程之 或某种构筑物 (如水箱等)，或施加外力(外 模式出现后 ，剩余结构能够承受超过设计 一 ， 其破坏 会造成地震后救灾工作的 巨大 部能量输入)，以改变或调整结构的动 力特 大震的地震作用所产生的 内力 ，而且不产 困难 ，从而使次生灾害加重 。特别是对现 性或动力作用 ，使结构在地震作用下的动 生过大的位移 。 代化城市将影 响其生产 的运转 ，导致巨大 力反应 (加速度、速度 、位移等)得到合理 由于 结构和其环境 的多样性 ，在桥 梁 的经济损 失。 的控制 ，从而 保证 结构本身以及附属结构 结构抗震设计中实现这一设计方法的具体 公路工程抗震设计规范》(JTJ004— 处于正 常的使用状况 ，消除或减轻对生命 设计方案必须根据具体问题 来确定。一些 89)是中国 目前 公路桥梁抗震设计 的指 导 财产造成的严重危害。 抗震设计实例成功地应用了分灾的设计思 法规 ，它反映 了单一 设防标准 和单纯 的结 在结构抗震设计 中，如果采用建立在 想 。例如，采用减隔震支座可 以显著提高 构强度设防为依据的 “以刚克刚”设计思 结构分灾模式基础上 ，以防灾为 主、分灾 桥梁结构的安全性。bI 想。与美国、 日本 、欧洲、新西兰的抗震 为辅的结构抗震设计方法 ，则可 以改善结 2．3 分灾设计与其它抗震设计思想的关系 设计规范7，至中国的建筑抗震设计规范相 构对不同灾害荷载作用的适应性 ，使结构 桥梁结构分灾抗震设计是完全符合基 比，存在着许多应改进之处 ，本文将探讨桥 具有抗灾 、减灾的能力。在这种背景下，学 于性能 的抗 震设计思想的。一方面 ，分灾 梁结构的分灾抗震设计理念和方法。 者们等提出了结构分灾抗震设计的概念和 设计脱胎于基于投资 效益准则的抗震设 设计方法。 计模型 ，可以从这一模型分析得到分灾设 1桥梁抗震设计的基本思想 其基本理论是 ：在结构抗震设计中，将 计概念 ；另一方面，通过构建基于投资一效 地震对桥粱结构的破坏机制主要是通 整个结构 系统设计为两 个部 分 ，主体结构 益准则的结构优化模型 ，得到 了基于投资 过地面的震动 (水平、竖向)使桥梁结构随 (满足结构的各种正常使用功能，具有较高 一 效益准则设计的最优方案就是分灾设计 之产生强迫振动而实现。这 种破坏可能导 的可靠度)和分灾元件 (包括分灾构件、分 (基础隔震设计)的结论 。另外，分灾设计可 致桥梁结构 的局部破坏 (如落梁 、固定支 灾子结构和分灾构造措 施 ，其破坏不影响 以十分方便地实现基于性能的抗震设计 。 座锚拴 剪断 、活动 支座 分离 以及墩 台 下 主体结构的主要功能、引起的损失相对较 基于性 能的抗震设计的主要思想是 ：结构 沉 、位移和倾斜等