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浅析电子监控技术在公交企业管理上的应用 长春市芯瑞电子服务中心 朱秋吉 长春公交集团有限责任公司 刘俊兰 公交企业在运营过程中的非法票款流失是一个长期困扰企业管理者的老大难问题。尤其是实 行无人售票的线路，在线路运行过程中司机无人监管，处于管理上的死角，私拿票款、人情票普 遍存在，严重影响了企业正常的营运收入。司机私拿票款，不仅截留了企业的合法收入，而且败 坏行业风气，扰乱企业的正常运营管理，性质极为恶劣。 近年来，电子监控技术不断发展和完善，尤其是结合了后台影像播放管理软件的车载监控录 像管理系统不断完善，为公交企业清除管理上的死角，加强对无人售票线路司机的监管提供了可 能。通过采用先进的车载录像管理系统，可以实现运营车辆指定部位不间断的影像采集，通过对 影像资料的查阅实现车辆全程运营管理的公开化，透明化，最终达到杜绝非法的票款流失，有效 提高公交车辆的运营效益。 目前，电子监控技术在安防领域的应用已经比较成熟，相应的监控设备产品和后台管理软件 系统也比较完善，而电子监控技术在公交企业运营管理方面的应用是一个新生事物，与其在安防 方面的应用相比，有很多不同的特点与要求： 1．车载电子监控设备一般通过车辆本身的电路系统供电，而车辆在运行过程中，尤其是在启 动点火过程中本身电路电压会产生波动，蓄电池在长时间使用或者在极端的温度条件下本身的供 电电压也会产生变化，这就要求车载电子监控设备的电源系统具备良好的稳压抗干扰能力。一般 说来，车载电子监控设备的电源系统应为具备8--一32V的宽幅稳压电源。另外，车辆本身的电路是 依靠蓄电池提供的有限电能，为了提高蓄电池的使用寿命，同时也不影响车辆运行的正常使用， 车载电子监控设备应具备良好的功耗性能，不能因功耗过大而“夺电”，这一点在北方冬季的时候 尤为重要。北方冬天早上的时候气温多在．10℃以下，在这种温度条件下，蓄电池的供电能力本来 就会下降，如果车载电子监控设备功耗过大而“夺电”，会严重影响车辆正常的点火启动。 2．车载电子监控设备是在运行的车辆上全天候工作，要求车载电子监控设备具备良好的抗 震性能与温度适应性。这对于车载电子监控设备的主板、芯片与存储设备提出了更高的工业级的 要求。一般来说，主板应为三层以上的加厚强化板，芯片应使用工业级的汽车芯片，对于存储设 备，考虑到北方冬季．20C的低温，应选择宽温的存储设备，如SD卡、FLASH闪存(U盘)、 GF卡(微硬盘)或者是宽温硬盘。如果是普通的笔记本硬盘(2．5寸小硬盘)存储，必须采取可 靠的减震设备与增温加热设备。目前来看，硬盘的减震技术主要包括两方面，物理减震和电子减 震。所谓的物理减震，主要是通过缓冲设备，如钢丝圈、橡胶垫、小弹簧等，来缓解车辆颠簸对 硬盘的直接碰击。而所谓的电子减震，则是利用软件控制，在硬盘受到剧烈震动的时候停止硬盘 一109一 工作，保护硬盘不因磁头的读写操作而造成磁盘介质损坏。就目前的情况来看。物理减震和电子 减震技术结合使用。可以使硬盘具备一定的抗震能力，但因硬盘的工作原理，磁头和磁盘介质通 过机械运动实现数据的读写操作，其抗震效果远不如SD卡、FLASH闪存(U盘)、GF卡(微 硬盘)这些直接通过电位变化实现数据读写操作的存储设备。 3．作为管理系统的车载电子监控设备应具各自动的定时启动，关闭功能，无须外界触发或 人工控制，只有这样才能确保影像资料的完整记录，从而杜绝运营管理过程中的死角。 4．作为公交运营管理系统，车载录像管理系统对后台影像播放管理软件的要求与电子监控 在安防领域的应用要求有着根本上的不同。对于安防领域的电子监控系统来说，其后台影像播放 管理软件的主要功能要求是海量的存储管理能力及影像资料的分类检索功能，简单的说就是存储 容量越大越好，尽可能记录更长时问的影像资料备案，以便于对意外事件的日后查阅，其快速浏 功能览功能也仅限于播放器软件的快迸功能，一般可以实现最高8倍的快迸播放即可；而对于作 为运营管理系统的车载录像管理系统，其主要目的是通过对影像资料的查阅来发现、监督司机是 否有私拿票款的不法行为，从而实现车辆全程运营管理的公开化，透明化，最终达到杜绝非法的 票款流失，有效提高公交车辆的运营效益。对于公交线路来讲，一条线路少的有十几台车辆，多 的有几十台车辆，每台车辆的平均运营时间都在十小时以上，每一天就会记录有几百个小时的影 像资