冰水堆积物填料工程特性室内研究.pdfVIP

铁 道 建 筑 RailwayEngineering July，2010 文章编号 ：1003—1995(2010)07-0094-03 冰水堆积物填料工程特性室内研究 张 杰 (中铁第 四勘察设计院集团有限公司，武汉 430063) 摘要：通过含水量、粒径筛分、CBR等室内试验 ，并依据规范，确定冰水堆积物土体可以作为高速公路路 基填料 ；由室内击实试验得到 了最大干密度和相应的最佳含水量，可用于指导现场填筑施．T-。 关键词：冰水堆积物 高速公路 路基填筑 击实试验 中图分类号：U416．03；U416．1 11 文献标识码 ：B 四川雅西(雅安一西昌)高速公路沿线广泛分布组成 综合以上6组土样的试验结果可得 ，冰水堆积物 成分非常复杂的冰水堆积物土体，一般认为，冰水堆积物 的天然含水量为9．57％。 是由于冰川融水具有一定 的侵蚀搬运能力，将冰碛物再 2．2 粒径筛分试验 搬运堆积形成的 。国内对于冰水堆积物土体用作高速 6组土样的典型级配见图1。由图中可见，各组土 公路的填料尚没有研究先例，只有少量的关于冰碛土的 样的粒径级配图非常接近，并没有随着位置的改变而 研究 ，因此需对冰水堆积物用作路基填料的工程特性 发生显著变化 。选取 z5土样作为本料场 的典型级配 进行室内试验研究。通过含水量、粒径筛分、CBR等室内 (见表2)，其粒径分布特征指标见表 3。 试验，并依据规范，确定冰水堆积物土体可以作为高速公 — — l土样 路路基填料；由室内击实试验得到了最大干密度和相应 + 2土样 的最佳含水量 ，可用于指导现场填筑施工。 + 3土样 _*-4士样 + 5土样 1 料场及取样简介 + 6土样 试验料场位于雅西高速公路 C27标 K209+835～ K209+930路段的挖方地段 ，边坡最高处达 20多米。 图1 土样的粒径级配 边坡分两级进行开挖 ，每级约高 10m。在现场共布置 了6个取样 点，上下级边坡各 3个 ，水平 间隔约为 3 表2 Z5土样的粒径级配 m，用挖掘机在每个取样点取样均超过0．5m 。将从6 粒径 小于某粒径的质量百分比／％ 个取样点取得的土样分别制备为 6组土样 ，编号依次 ／mm 60 40 20 10 5 2 1 0．5 0．25 0．075 为 Z1～Z6。 Z5 1OO 95．9788．29 81．3 69．O549．4942．34 28．2l 12．1 5．96 2 室 内试验 2．1 天然含水量试验 采用粒组法…对 6组土样分别进行含水量测定， 结果见表 1。 从图 1可以看出土样的粒径百分含量累计曲线呈 表 1