车辆-路面相互作用系统的研究现状与展望.pdfVIP

车辆—路面相互作用系统的 研究现状和展望1 朱孔源 余群2 【■l】丰文壤述了乍辆‘j捧隔相瓦作用Il勺硇力学研究镡域H蔺的研宄脱状，研究下靴及方洗，翱时结☆程目的实际的情院 ri 拇小r谴。M帕艇艟所矗H班的谭臌，站_o叫夸^；肼J圳乱J；Il_：的lh甘血置 ■一I 中■身羹号·土越坛诅玛· Abstract and OO The_p甘sL曲lzmzfllt蜘_Idy坼m“j吼啦!-dymetalsstudymcIbodinm‘由帕mbfickl m鼬吐麟峨p哮薯p峨雠撼∞碍口出扣匹w甑也ei咖n椎^l‘of+3tscwmh‘峰缸岫矗m雌n缸} 路．可分析车辆参数对车辆动载的影响．继而对 0序言 路面寿由的髟响． 车辆与路面相互作用的动力学研究是一门新 近发晨起来的研究镊域．1987年．L．FRYBA提 出。车辆与路面相互佧用的动力学目置是一个新 的科学分支’．它主要研究车辆、道路以及它们 之问曲相互作用的动力学问置，而后面的研究是 理阶段研究的薄羁环节．关于车辆和遒结本身的 研究工作，各自锾域的专家、学者们已开展了根 深^的研究．但是将他们联系起来作为一个系统 性的研究工作却开晨帕并不广泛，尤其是涉及到 车辆结构参数上的变化引起路面的动力学反应变 化的研究工作开展的更少．应当注意的是．最后 的目置必须以前两点研究成果的基础上．才能得 到理想的结果．田l培出了模拟车辆．路面相互 作用的一般的研究内容、方法．其中髟响函数与 路面的结构模型有密切的关系． 图 1、研究的现状 】车辆．路面相互作用的一股性研究方法 目前在车辆一路面相互作用的研究中，主要 2)、根据弹性动力学理论．研究运动荷辊和 有两种思路： 动力荷载下的路面响应．这一方法偏重于理论研 I)、科甩建立的车辆模型．直接计算轮胎的动态 究，可以归结为地面动力学方面的研究．地面动 力．叩车辆施加给路面的功载．然后利用动载系 力学的研究重要是用来处理车辆载荷和爆炸载荷 数将动载的影响转化为标准轴载作用次数的修正 作用下地面结构的动力响应的分析和结构设计． 系数或路面的静力响应如应力、应变的修正系 实际上就是用弹性动力学和随机振动理论，建立 数．即反映在路面使用性能和寿命的评价预估模 、起地面结扮在车辆载荷和动力载茹作用下的数学 型中．这一方面的代表人物是nCenbon、 模型，印描述地面运动的控制方程．对弹性动力 J．LChrisl：ison和s，0’Connell．借助这种恩 学的数值解法公认比较有利和简便的方法是有龌 ‘奉辩矗■于田寡自熟科学基盘壹骑顷目 批准 2束孔曩中田丧业大学车辆工程学院 博士研究生．100083北京市 采群 中田农业太学车辆工程学院 教授博士导师．100。B3北京市 ： !曼查垫兰室堡堕竖墨墨茎竺室笙±望兰查兰皇堡苎塞 单元法和边界元法． 统受到稳定的圆形均布荷载时响应．Karim．Chatti 本文综合了这两种思路，对车辆和路面丰B互 等在SAPSI基础上开发了SAPSI．M程序．这个 作用的研究现状做一介绍；