基于人车共存的居住区道路系统规划设计探讨_叶茂.pdfVIP

规划设计 DESIGN [基金项目]江苏省建设科技发展计划资助项目(JS200603) 基于人车共存的居住区道路系统 规划设计探讨 □　叶　茂，过秀成，刘海强，罗丽梅 [摘　要]在私人汽车普及的背景下，针对居住区普遍存在的行人空间被挤占、邻里关系冷漠、人车矛 盾日益尖锐的现象，我国的居住区道路交通规划应基于人车共存的理念，从行车速度控制、交通流量 控制和路边停车控制三个目标出发，合理配置居住区居民交通和交往空间，保障行人的交通安全，创 造人车和谐的居住区环境。 [关键词]居住区；道路系统规划设计；人车共存 + [文章编号]1006-0022(2009)06-0047-05　[中图分类号]TU984.11 9　[文献标识码]B Combined Pedestrian and Vehicular Neighborhood Circulation Planning/Ye Mao, Guo Xiucheng, Liu Haiqiang, Luo Limei [Abstract] Rising levels of car ownership increases the demand for vehicular circulation space in residential neighborhoods. This causes conflict with the demand for pedestrian circulation space, inflames opposition to the automobile, and negatively affects interpersonal relationships in the neighborhood. Neighborhood circula- tion planning must provide for the coexistence of both pedestrian and vehicular activity. Three key issues are vehicular speed, quantity of vehicles, and parking spaces. Plans should promote road safety and provide public spaces for balanced neighborhood circulation. [Key words] Residential area, Road system planning, Vehicular and pedestrian coexistence 1引言 是特定的通道，作用单一，相互之间无法建立有 机的联系。单一的道路空间使居民的户外活动缺 私人汽车的普及逐渐改变了城市居民长 乏活力，而私人汽车的大量增加引发了日益严峻 期以来以步行、自行车为主的出行模式，与此 的交通问题。为了合理配置居住区居民交通与交 同时，这种出行模式的变化也使城市居住区成 往空间、缓解居住区内交通拥挤情况和营造富有 为人车矛盾集中的焦点。我们在为交通问题感 生机的居住区道路空间，本文基于人车共存理念 到忧心的同时，也需要对我国城市居住区道路 对居住区道路系统的构建进行探讨。 系统规划设计进行重新思考。